La región de América Latina está subexplotada, por lo que es un mercado muy interesante para las compañías europeas que buscan establecerse más aquí, señaló Carlos Osores, director de la consultoría de aviación ICF.

Con fecha de este 10 de mayo emitido en la ciudad de Panamá, llegó un nuevo reporte de tráfico de ALTA que nos dice que durante el mes de marzo, las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe transportaron 1.1 millones de pasajeros adicionales, lo que resultó en un aumento en el tráfico de pasajeros del 5.4% con respecto a 2017. La principal razón de este aumento responde a la Semana Santa, que en 2018 se celebró en marzo, mientras que en 2017 se celebró en el mes de abril. De este crecimiento, el 40% corresponde a pasajeros internacionales desde y hacia Latinoamérica y el Caribe, con origen/destino principalmente de Estados Unidos y Canadá. En el flujo de tráfico desde y hacia estos dos países, se vio un incremento de 376 mil pasajeros (27%+), con respecto a 2017. Mercados emergentes para la región como África y Asia Pacífico también mostraron crecimientos interesantes en el número de pasajeros transportados desde y hacia la Latinoamérica y el Caribe con incrementos del 71% y 39%, respectivamente. El mes de marzo dejó resultados muy positivos y también la consecución de 6 trimestres consecutivos de crecimiento para las aerolíneas de la región, resultantes, en gran medida, de la recuperación económica de Brasil que viene sucediendo desde finales del 2016. Estos indicadores nos permiten esperar un año 2018 muy positivo en términos de crecimiento en el tráfico. Vamos al informe completo.

Con motivo de la ILA Berlín 2018 (Innovación y Liderazgo en el sector aeroespacial), celebrada entre el 25 y el 29 de abril, Airbus realizó una demostración de lo que el A350  es capaz de hacer, y para ello hicieron un despegue casi vertical.

El consorcio que opera el aeropuerto de Viracopos, en la ciudad brasileña de Campinas y que es el segundo mayor de cargas de Brasil, se acogió hoy a la ley de quiebras en un intento de seguir operando mientras renegocia deudas calculadas en 2.880 millones de reales (unos US$847 millones).

Los fabricantes aeronáuticos Airbus y Boeing se están preparando para posibles cambios por parte de la aerolínea de Oriente Medio Etihad Airways de decenas de pedidos de aviones mientras avanza un replanteamiento de su estrategia de negocio, según informa la agencia Reuters basándose hasta en cuatro fuentes solventes.

Etihad está revisando su negocio desde 2016 cuando las inversiones en otras aerolíneas contribuyeron a una pérdida de casi 2.000 millones de dólares para la compañía estatal de Abu Dhabi.

El boom turístico en Japón ha expuesto a los japoneses a una sensación que no conocían: la fobia a los turistas, o a lo que ellos llaman "polución turística" (kankō kōgai en su idioma). Los 28 millones de viajeros que visitaron Japón en 2017 dilataron la economía, pero las reacciones negativas a la oleada masiva de huéspedes también echan raíces entre los nipones.

Los productos farmacéuticos representan un segmento cada vez mayor y rentable en la cadena de suministros de carga aérea. Si bien sólo representan el 1.9% del volumen enviado por avión, en el año 2017 contribuyeron con US $ 1.4 mil millones a los ingresos de carga de las líneas aéreas, representando un 9,4% del valor de los bienes enviados por avión.

Ciudadanos de países como Brasil, Argentina, Chile, Colombia, México y todos aquellos que estaban exentos del visado para entrar al espacio Schengen de la Unión Europea (UE) —una zona con mayor flexibilidad en el control de las fronteras internas de 22 países— a partir de 2020 deberán solicitar un permiso para ingresar al territorio y abonarán siete euros. La medida aplica para los viajes menores a 90 días, principalmente para turismo o negocios.

Ryanair cree que el aumento del petróleo llevará a muchas aerolíneas, sobre todo de bajo coste, a cerrar sus puertas; lo que se presenta como una oportunidad para la irlandesa para expandirse a costa de los restos de las compañías caídas.

En el tiempo que lleva en México ha generado hospedaje para 2.5 millones de viajeros; ya hay 50 mil anfitriones u oferentes de espacios en la plataforma. Si autoridades y empresarios de la hotelería ven que las zonas grises en las leyes actuales han favorecido excesivamente a plataformas como Airbnb, la posición de esta empresa es de apertura a previsibles nuevas reglas y a trabajar con los gobiernos.