En cuanto a un contexto de mayor crecimiento, la tasa anual aumentaría un 3,3%, con una demanda de pasajeros que alcanzaría los 21,9 billones de RPK en 2050. Frente a la estimación de más pesimismo, la demanda sumaría 19,5 billones en 2050, con un alza del 2,9% cada año.

Los diferentes escenarios se basan en modelos alternativos de crecimiento económico a largo plazo, población, tendencias de los precios del combustible de aviación, la transición energética global y el desarrollo de la capacidad de la oferta del transporte aéreo.

Para el director general de la entidad, Willie Walsh, las perspectivas para el transporte aéreo son "positivas", ya que "la gente quiere viajar". "Es una buena noticia para el desarrollo económico y social mundial, ya que el crecimiento de la aviación catalizará oportunidades, incluidos puestos de trabajo, en todo el mundo", ha valorado también.

No obstante, desde IATA señala que el ritmo de crecimiento será desigual entre las regiones debido a las diferencias demográficas, la madurez del mercado, el desarrollo económico y el potencial de conectividad.

En el escenario intermedio, se prevé que Asia-Pacífico y África sean los territorios más prósperos entre 2024 y 2050, con subidas anuales del 3,8% y el 3,6%, respectivamente. Se proyecta, además, que Europa y Norteamérica crezcan más lentamente, con un 2,5% y un 2,8%.

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