Tal como fue informado con anterioridad, en 2025 la compañía no requirió fondos del Tesoro por primera vez desde que el Estado tomó control de la mayoría del paquete accionario de la empresa en 2008. Cabe recordar que entre 2008 y 2023, Aerolíneas Argentinas registró una pérdida operativa promedio de 400 millones de dólares anuales a nivel EBIT. En ese periodo la empresa le demandó al Estado más de 8.000 millones de dólares en transferencias directas.

“El balance aprobado refleja el resultado de un trabajo sostenido para ordenar las cuentas, mejorar la eficiencia y fortalecer la competitividad de Aerolíneas Argentinas. Alcanzar patrimonio neto positivo, cerrar el año sin aportes del Tesoro, y registrar resultados que permiten avanzar en un plan de renovación de flota con recursos propios, marca un cambio profundo para la compañía y abre una nueva etapa de crecimiento”, señaló Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas.

Desde el punto de vista operativo, la compañía voló igual cantidad de horas a las de 2024, con un factor de ocupación del 83% sobre un promedio de 300 vuelos diarios, en los que viajaron cerca de 35 mil pasajeros por día. El total de pasajeros transportados durante 2025 superó los 12.780.000. La confiabilidad de la operación se reflejó en un factor de cumplimiento del 99,4%, lo que se tradujo en una valoración positiva de la calidad y confiabilidad del servicio por parte de los clientes reflejado en un NPS (Net Promoter Score) de 55 puntos.

En el marco de estos resultados favorables, Aerolíneas Argentinas anunció la incorporación de 20 nuevas aeronaves para fortalecer y modernizar su flota, proceso que está avanzando y en el que se prevén la incorporación de seis Airbus A330neo y catorce aeronaves de la familia Boeing 737 MAX, en sus modelos MAX 8 y MAX 10.

Durante 2026 tampoco se prevén pedidos de fondos al Tesoro Nacional.

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