En declaraciones a Europa Press, Garrido ha reconocido que la imagen turística del país ha quedado "evidentemente comprometida" tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo), con un efecto "muy negativo" sobre la percepción internacional de España.
Ante esta situación, ha considerado necesario un "gran esfuerzo conjunto" entre las administraciones públicas y el sector privado para reconstruir la confianza de ciudadanos y turistas.
El presidente de la Mesa del Turismo ha señalado que el hecho de que 15 de las víctimas mortales del siniestro fueran de nacionalidades distintas a la española refleja hasta qué punto la alta velocidad se había consolidado como un medio de transporte habitual entre los visitantes extranjeros para desplazarse por distintas ciudades del país.
Aunque ha reconocido que todavía es pronto para cuantificar las consecuencias del accidente sobre la demanda turística, ha apuntado que los mercados de larga distancia, especialmente los asiáticos, norteamericanos y latinoamericanos, podrían ser los más afectados.
Según ha explicado, estos viajeros suelen organizar estancias más prolongadas y circuitos con diferentes etapas en España, por lo que una pérdida de confianza en el transporte ferroviario podría repercutir en sus decisiones de viaje.
Para disponer de una valoración más precisa, Garrido ha señalado a Europa Press que habrá que esperar a conocer la contratación anual de los operadores turísticos.
UN CIERRE DE LA LÍNEA MADRID-BARCELONA, UN ESCENARIO "CRÍTICO"
Por otro lado, Garrido ha calificado de "crítica" para el sector turístico y para las economías de Madrid y Barcelona la posibilidad de una interrupción prolongada de la línea de alta velocidad que conecta ambas ciudades para acometer obras de renovación integral.
A su juicio, una eventual suspensión del servicio tendría consecuencias directas sobre el turismo corporativo y el segmento MICE (reuniones, incentivos, congresos y eventos), así como sobre la actividad de hoteles, restaurantes, comercios, taxis y otros servicios vinculados a los desplazamientos de viajeros.
En este sentido, ha recordado que la conexión ferroviaria entre Madrid y Barcelona cuenta con más de 60 frecuencias diarias entre todos los operadores y registra 14,4 millones de viajeros al año, aproximadamente un tercio del total de usuarios de la alta velocidad en España.
Se trata, ha subrayado, de un corredor especialmente utilizado por los viajeros de negocios, cuya demanda, según ha advertido, no podría ser absorbida por el transporte aéreo en caso de cancelación del servicio ferroviario.
Garrido ha incidido en que uno de los factores que ha contribuido a consolidar la imagen de España como destino turístico ha sido precisamente su red de comunicaciones, que garantizaba la movilidad entre los principales núcleos urbanos y que ahora, a su juicio, queda en entredicho.
RECLAMA PACTO DE ESTADO PARA REFORZAR SEGURIDAD E INFRAESTRUCTURAS
El presidente de la Mesa del Turismo ha advertido de que está en juego la competitividad de España como destino turístico, en un sector que genera 135.000 millones de euros en ingresos, y ha defendido que recuperar la confianza exigirá tiempo y una respuesta decidida.
En concreto, ha reclamado el diseño y puesta en marcha de un plan integral de seguridad y de inversión en infraestructuras esenciales que permita reconstruir la imagen de España como un país seguro, con una oferta turística de calidad.
"Anteponiendo siempre la seguridad, es imprescindible acometer la renovación del sistema de alta velocidad para que vuelva a ser el modelo admirado del que nos sentíamos orgullosos", ha afirmado en declaraciones a Europa Press.
Asimismo, ha defendido la necesidad de alcanzar un pacto de Estado que sitúe al turismo en el centro de la gobernanza, con una mayor coordinación y planificación entre las administraciones y el sector privado.
En este contexto, ha considerado decisivo reforzar las alternativas de transporte aéreo y por carretera para garantizar la movilidad en todo el territorio cuando las incidencias ferroviarias lo hagan necesario.
Garrido ha insistido en que la respuesta a la crisis debe abordarse desde una perspectiva conjunta, tanto para afrontar las consecuencias inmediatas del accidente como para prevenir los efectos que puedan derivarse de futuras interrupciones en corredores ferroviarios estratégicos, como los de Andalucía y Cataluña.
Portal de América - Fuente: Europa Press
