Noticias de Portada

El Sistema de Inteligencia Turística Regenerativo y Circular (SIT-RC) representa una vanguardia en el sector turístico, destacándose por su enfoque innovador hacia la sostenibilidad y el impacto positivo en las comunidades. Programado para su presentación oficial el 19 de marzo en la FIDI de Curitiba, Brasil, este sistema promete marcar un antes y un después en la manera de entender y practicar el turismo a nivel mundial.

Ahora que tantas aerolíneas están reduciendo la oferta de asientos en la opulenta primera clase para ampliar los asientos en clase business de los aviones, se hace cada vez más difícil saber en qué se diferencian estos dos tipos de asiento que solemos ver en la parte delantera de los aviones. El principal motivo de confusión para muchos viajeros es que la primera clase en un vuelo en Estados Unidos puede ser de una forma y la de un avión internacional de Asia u Oriente Medio, de otra totalmente diferente (normalmente, más lujosa).

Latin America Cargo City (LACC), la plataforma logística multimodal del Aeropuerto de Carrasco, inauguró una nueva infraestructura que le permite ampliar su capacidad logística para la industria farmacéutica.

Tras el fiasco de su apuesta por los vehículos eléctricos —sus beneficios cayeron un 70% en el último ejercicio, pasando de los 2.000 millones de dólares, a poco más de 600— el gigante del rent a car Hertz ha anunciado un cambio en su directiva.

Imagínese el escenario inquietante: está abordando un avión, entusiasmado por su viaje, sin saber que un componente crucial dentro del avión podría ser un impostor peligroso. Esta es la escalofriante realidad de las piezas sospechosas no aprobadas (SUP) en la aviación, una preocupación creciente que proyecta una larga sombra sobre los cimientos mismos de la seguridad aérea.

Impactó en el ambiente aeronáutico argentino la versión difundida por un medio en la que se afirmaba que el empresario Eduardo Eurnekián podría hacerse con la propiedad de Aerolíneas Argentinas. Pero hay varios factores que siembran dudas en esa realidad.  El más contundente es que según "El muchacho que sabe, la del título, es la respuesta que le habría dado Eduardo Eurnekian a Javier Milei cuando le sugirió que se hiciera cargo de la aerolínea de bandera.

El foro Latinoamericano de Turismo acaba de emitir un comunicado ya que "American Airlines (AA) acaba de anunciar que a partir del 1 de mayo de 2024 los pasajes aéreos que no se vendan a través de su sistema New Distribution Capability (NDC) o su canal Direct Connection no serán recompensados con millas bajo su programa de pasajero frecuente AAdvantage. Además, las ventas de pasajes de AA por parte de las agencias de viajes que sean realizadas bajo el sistema NDC de AA deberán representar al menos el 30% de sus ventas de pasajes de AA antes del 21 de abril de 2024 y más del 70% de ellas antes del 30 de abril de 2025 para que sus clientes puedan ganar millas". En otro pasaje, el FOLATUR declara: "Para ser claros: nadie está ni podría estar en contra de los avances tecnológicos; FOLATUR sólo se opone a prácticas anticompetitivas que discriminan el canal de distribución independiente e indirecto, las cuales van en directo perjuicio del consumidor, poniendo en riesgo el poder ofrecer simultáneamente todas las alternativas de transporte aéreo a los pasajeros. Si no se detiene esto, AA continuará con su patrón cada vez más discriminatorio, y otras aerolíneas en el oligopólico mercado del transporte aéreo ciertamente la seguirán, a menos que el DOT finalmente intervenga para restablecer mercados competitivos restaurando el pleno acceso a los inventarios y prohibiendo prácticas discriminatorias como los recargos por uso de GDS o el condicionar la obtención de millas en programas de fidelización al uso de NDC por parte de AA. En este caso particular, tanto el mercado de pasajeros interno como el externo de Estados Unidos se ven y se verán cada vez más afectados negativamente por estas prácticas comerciales anticompetitivas. Esperamos sinceramente que el Departamento de Transporte de EEUU esté a la altura del desafío y enfrente este patrón anticompetitivo de la manera más contundente posible. Años atrás, en 2013, cuando el Departamento de Transporte de EEUU estaba evaluando la Resolución 787 de IATA, nuestras asociaciones miembros de FOLATUR se opusieron a su aprobación porque conduciría a prácticas anticompetitivas, incluidas la discriminación de precios y el racionamiento de inventarios. Creemos profundamente que las condiciones bajo las cuales el Departamento de Transporte de EEUU finalmente aprobó dicha Resolución 787 el 21 de mayo de 2014 no han sido y no están siendo cumplidas por AA". Compartimos a continuación el comunicado original.

El turismo de reuniones de Madrid logró un impacto de 2.327 millones de euros en 2023, lo que supone un 35,6% más respecto a 2022, con un total de 53.560 encuentros profesionales, que reunieron a 2,6 millones de participantes de todo el mundo, ha informado el Ayuntamiento de Madrid en un comunicado.

El abogado uruguayo Julio Facal participó de la primera reunión del Comité de Ética de ONU Turismo (ex OMT) que se llevó a cabo en forma virtual y que tuvo por cometido presentar a los nuevos integrantes, dentro de los que se encuentra nuestro compatriota, y la nueva presidencia a cargo de Daniela Otero.

En WALA XIV entre Del 29 al 31 de mayo de 2024 en Bahrain se va a celebrar el 2º Foro Mundial Legal de los aeropuertos, en el marco de la XIV reunión de WALA (Asociación Mundial de Abogados de Aeropuertos, por su sigla en inglés).


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