Durante la presentación del primer informe de sostenibilidad de SKY, la colocación de los impuestos correctivos es motivo de consulta. En el sector aéreo hay preocupación por el impacto que produciría el nuevo gravamen, especialmente en los pasajeros que deberán pagar más por viajar.

Los impuestos verdes se incluyen en el programa de gobierno del Presidente Gabriel Boric. Su implementación se basa en el supuesto de desarrollar un modelo económico que integre la protección del medioambiente. Para ello, plantean aumentar el impuesto al CO2 y abarcan su alcance. Además, subir el impuesto específico a los combustibles y eliminar las exenciones para la industria y el transporte, siendo la aviación una de estas medidas.

Los nuevos cargos se iban a colocar en la reforma tributaria que consigue su aprobación por el Congreso Nacional. La reforma tributaria todavía es parte de la agenda. El gobierno busca instalarla en la discusión, pero la contingencia política lo impide. Las irregularidades de las transferencias de recursos directos a distintas fundaciones oficialistas complican a la actual administración.

Posible impacto

Dado que aún no hay claridad del monto de este nuevo impuesto, es complejo determinar el impacto. Lo que sí hay concordancia de que provocará un alza en los precios de los pasajes aéreos por respuesta natural de la economía.

Las especulaciones entre líneas aéreas se estima que el alza podría ser de hasta el 25%. De aplicarse esta o esa cantidad, representa una amenaza para la democratización del transporte aéreo.

“El sector observa con preocupación los eventuales incrementos tributarios que se han anunciado en materia de impuestos correctivos, que implicarían necesariamente un alza en los pasajes aéreos nacionales…”, dice Carolina Simonetti, gerente general de la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (ACHILA).

Las condiciones macroeconómicas locales y regionales, la coyuntura de la industria aérea y una alta demanda por viajar, mantienen altos los precios de los pasajes. En medio de una situación económica incierta en Chile las líneas aéreas buscan fórmulas para mantener el dinamismo y evitar una caída en el transporte aéreo.

A través de una declaración, ACHILA adelanta que la colocación de impuestos y alza de los pasajes restringirá el acceso a las personas al viaje en avión. Las regiones más extremas e insulares serán las más afectadas.

Otras reacciones

Holger Paulmann, presidente ejecutivo de SKY, señala que si colocas un impuesto verde va a aumentar el precio del combustible y eso será traspasado al usuario. “Es imposible poder hacer que el negocio sea sostenible, si tienes un alza de costo y al final no logras traspasar lo que estás haciendo”, explica.

El directivo de la línea aérea de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) se refiere a todas las acciones que la industria aérea realiza en temas medioambientales como la modernización de la flota, por mencionar alguna. También destaca la buena intención de conversar que tienen las autoridades.

A principios de junio, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ve con preocupación la posible colocación de impuestos correctivos a la aviación. En lugar de gravar más a la industria, pide que el Estado trabaje con esta para conseguir más eficiencia.

“¿Por qué no trabajamos Gobierno e industria para hacer que el sistema sea menos difícil?”, se pregunta Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para las Américas. “Por qué no trabajamos conjuntamente para hacer que las operaciones aéreas sean mucho más eficientes”. Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para las Américas.

José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) señala que la aviación latinoamericana está amenazada por malas políticas. Mientras otros países avanzan en tecnología, crecimiento y transformación energética, la preocupación de las autoridades en la región parece ser otra. Se pretende insistir con fórmulas fracasadas de colocar más gravámenes con reformas tributarias que como “varita mágica” sólo crean ilusiones, pero no soluciones.

“Los Estados tienen que disminuir sus costos y también los impuestos porque los pagamos todos”, señala.

La colocación de impuestos correctivos no son una solución a los problemas que dicen combatir. Prácticamente, terminan afectando más a las personas quienes deben pagar más por sus viajes o sencillamente dejan de hacerlo afectando a toda una cadena. Mientras tanto, las arcas fiscales aumentan sin que los ciudadanos tengan certezas si sus contribuciones se gastan en lo que realmente corresponde.

Portal de América - Fuente: Aero-Naves.com