Los B737-7 como B737-10 son complementarios para obtener su respectiva certificación. El motivo responde a especificaciones técnicas adicionales a los modelos B737-8 / -8 200 / -9 por parte del ente regulador. Específicamente, para certificar el B737-10 se necesita al B737-7.

De acuerdo con Aviation Week, Boeing podría recibir la certificación para el B737-7 entre noviembre y diciembre. El B737-10 tendría un cumplimiento del 70% de las especificaciones exigidas por la autoridad aeronáutica. Si todo se cumple, las entregas del B737-7 comenzarían en 2024 y del B737-10 en 2025.

Los requisitos que Boeing debe cumplir para el B737-7 y B737-10 son de sistemas de seguridad operacional y factores humanos. El B737-10 tiene más avance por ejecutar varios cambios, probablemente, con el objetivo de hacer al avión más competitivo. Cabe recordar que este último modelo es la única apuesta que tiene el fabricante estadounidense para enfrentar al A321neo (pero, no al A321XLR) de Airbus.

Progresos

Boeing asegura que va obteniendo progresos en el proceso de certificación, pero sin especificar. El problema de la nueva generación del B737 (conocida también como MAX) sigue siendo un dolor de cabeza para el fabricante estadounidense, especialmente, tras el avance comercial de Airbus con la familia A320neo.

En el Foro de Líderes de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Boeing informa que actualmente está produciendo 38 aviones B737 por mes (todos de la familia MAX). Para 2025-2026, las proyecciones podrían alcanzar hasta las 50 unidades probablemente impulsadas por las próximas entregas del B737-7 y -10.

Pese a las demoras, Boeing no experimenta impactos en los pedidos del B737. El B737-10 sigue recibiendo importantes pedidos de distintas líneas aéreas. Entre estas destacan los realizados por Delta y Ryanair.

A fecha de hoy, existen 250 B737 MAX 7 y más de 750 B737 MAX 10. Sin embargo, en el caso de este último modelo las órdenes que todavía no están firmadas elevan la cartera de pedidos.

Portal de América - Fuente: Aero-Naves.com