Ahora, el Ministro Silvio Costa, de Puertos y Aeropuertos, anunció los primeros resultados de las reuniones con Azul, GOL y LATAM, las cuales, de acuerdo a un reporte de nuestro medio asociado en Brasil, Aeroin, se comprometieron a disponibilizar cuotas mayores de pasajes promocionales.
Según lo divulgado por el Ministerio y los CEOs de las aerolíneas, Azul ofrecerá 10 millones de asientos por hasta 799 reales brasileños ( USD 1 = BRL 4,90), GOL a su vez tendrá 15 millones de pasajes por hasta BRL 699 y LATAM optó por un enfoque diferente: tendrá una promoción por semana para un destino pre-determinado con pasajes de hasta BRL 199.
Los puntos de LATAM Pass también seguirán siendo válidos siempre que el pasajero siga volando con la aerolínea una vez cada 2 años. Azul y GOL aún no anunciaron medidas relativas a TudoAzul y Smiles.
Cabe recordar que la tarifa media actual según la ANAC es de BRL 747, exactamente dentro del rango de las tarifas promocionales de Azul y GOL. Tampoco se informó cómo el volumen de los 25 millones de pasajes promocionales se compara con la cantidad de billetes vendidos hoy en el mismo rango de precio.
La posición institucional de las aerolíneas
Desde la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (ABEAR) aclararon el actual escenario del precio de los pasajes aéreos en Brasil, que sigue un movimiento similar al de otros mercados en todo el mundo.
“Las medidas anunciadas por las aerolíneas muestran la cooperación del sector aéreo con la agenda de democratización de la aviación, pero es importante destacar que solo con acciones estructurales y a largo plazo el sector podrá efectivamente reducir costos, condición necesaria para crecer y recuperar sus condiciones de oferta”, dijo la presidenta de ABEAR, Jurema Monteiro.
“Anteriormente, las empresas ya se comprometieron con el Gobierno Federal para la oferta de tarifas más bajas a través de Voa Brasil (hasta R$ 200,00) y aumentarán sus promociones para todos los públicos. Las tarifas intermedias (hasta R$ 800) contarán con casi 30 millones de asientos, y para las franjas más altas, se anunciaron beneficios y servicios adicionales, como despacho de equipaje y asignación de asiento gratuitamente”, agregó.
Tendencia del precio de los pasajes
En el acumulado de enero a septiembre de 2023, las tarifas aéreas en Brasil son un 7,9% más bajas que en el mismo período de 2022. Las franjas tarifarias también demuestran que hay diversidad de precios, con un 54% de los pasajes vendidos por debajo de R$ 500,00 y un 85% por debajo de R$ 1.000.
Considerando la serie histórica de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), es evidente que la tarifa media sigue los efectos externos, dado que la aviación es un sector fuertemente afectado por el cambio del dólar, que representa el 60% de los costos de una aerolínea, y por el combustible que representa el 40%. La tarifa media doméstica en 2023, de enero a septiembre, tuvo un aumento del 14% en comparación con 2019 (año pre-pandemia). Por otro lado, el QAV, en la misma comparación, subió un 86%.
En todo el mundo, las aerolíneas aún buscan neutralizar los impactos generados por la mayor crisis de su historia. En los Estados Unidos, por ejemplo, la tarifa aérea media del segundo trimestre de 2023 sigue siendo un 10% más alta que en el mismo período de 2019. Mientras tanto, en Brasil, el valor medio de los billetes no ha aumentado. Un estudio de la empresa de análisis de aviación Cirium revela que los precios medios de los billetes para cientos de las rutas más populares del mundo han aumentado un 27,4% desde principios de 2022.
Portal de América - Fuente: Aviación on line