Lo que se sabe del accidente del ATR 72-500 de VoePass en Sao Paulo
Domingo, 11 Agosto 2024

Lo que se sabe del accidente del ATR 72-500 de VoePass en Sao Paulo

El pasado viernes 9 de agosto, el ATR-72-500 matrícula PS-VPB de la aerolínea brasileña VoePass, vuelo 2z-2283, había despegado del Aeropuertos de Cascavel (CAC) con destino a São Paulo (GRU). A unas 40 millas náuticas de su destino se estrelló cobrándose la vida de las 62 personas a bordo. El lugar del impacto fue en el patio trasero de una casa habitación, en un suburbio del municipio de Vinhedo, en el interior del estado de São Paulo. Los equipos de defensa civil de Brasil trabajaron durante toda la noche para recuperar los cuerpos de las víctimas.

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La causa del accidente aún está bajo investigación. Las grabadoras de datos del vuelo y voz (FDR y CVR, respectivamente) han sido recuperadas y fueron enviadas a Brasilia para su análisis y obtención de los datos que permitan conocer las causas que produjeron el accidente.

CENIPA, la unidad de la Fuerza Aérea de Brasil que investiga accidentes e incidentes de aviación, dijo que la tripulación de Pilotos nunca comunicó ninguna condición por radio, y que el avión desde su salida del Aeropuerto de Cascavel (CAC) no había reportado ninguna falla o diferidos en el equipo, por lo que se entiende que estaba 100% aeronavegable. Incluso el avión, fabricado en 2010, había pasado su mantenimiento rutinario la noche anterior sin que se detectaran fallos técnicos. Los cuatro miembros de la tripulación a bordo en el momento del accidente tenían todas las licencias y certificaciones válidas.

El fabricante ATR emitió el siguiente comunicado:  "ATR ha sido informada de que se ha producido un accidente en Vinhedo (Brasil) en el que se ha visto envuelto un ATR 72-500. Nuestro primer pensamiento está con todas las personas afectadas por este suceso. Los especialistas de ATR están totalmente comprometidos para apoyar tanto a la investigación como al cliente”.

El avión sufrió un descenso abrupto cuando se encontraba volando a unos 17.000 pies de altitud, y al momento del accidente estaba en vigor un reporte de información Meteorológica Significativa (SIGMENT) que indicaba condiciones de formación de hielo severa en las altitudes donde estaba volando la aeronave.


No hubo sobrevivientes y las autoridades ya han recuperado los cuerpos de todas las víctimas, 58 pasajeros y 4 tripulantes. Afortunadamente no se reportaron víctimas en tierra. Este suceso ha sido catalogado como uno de los peores accidentes aéreos en la historia reciente de Brasil.

El Presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, declaró tres días de luto nacional tras el trágico accidente.

Portal de América

Comentarios  

Este accidente me hace acordar a uno similar que sufrió un ATR a principios de los años noventa, cuando yo vivía en Chicago. Mi secretaria, Leah, estaba casada con un piloto de American Eagle (subsidiaria de American Airlines) y volaba los ATR en rutas del norte de los EE.UU. Según ella me contó, este era un avión que tenía problemas con la formación de hielo en sus alas y eso había sido la causa del accidente, provocando la caída de la aeronave en un maizal, matando a todos los que iban abordo. De hecho, la compañía decidió enviar a todos sus ATRs al sur, para volar en áreas lejos de los climas muy fríos.
Un accidente similar a una aeronave similar de Aero Caribbean vuelo 883 ocurrió el 04/11/2010 cuando despegó desde el aeropuerto Antonio Maceo con destino a José Martí de La Habana. Engelamiento y posterior caída con saldo fatal casi de la misma cifra de víctimas. Terrible coincidencia la de Brasil.

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