- La demanda total, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó un 4,0 % con respecto a julio de 2024. La capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó un 4,4 % interanual. El factor de ocupación en julio fue del 85,5 % (-0,4 pp con respecto a julio de 2024).
- La demanda internacional aumentó un 5,3% en comparación con julio de 2024. La capacidad aumentó un 5,8% interanual y el factor de ocupación fue del 85,6% (-0,4 ppt en comparación con julio de 2024).
- La demanda interna aumentó un 1,9 % con respecto a julio de 2024. La capacidad aumentó un 2,4 % interanual. El factor de ocupación se situó en el 85,2 % (-0,4 pp con respecto a julio de 2024).
Ha sido una buena temporada de verano en el norte para las aerolíneas. El impulso ha aumentado durante la temporada alta, con un crecimiento del 4% en la demanda en julio. Esta tendencia se observa en todas las regiones y es especialmente evidente en los viajes internacionales, que se fortalecieron del 3,9% de crecimiento en junio al 5,3% en julio.
Además, con un aumento interanual del 2% en el volumen de vuelos en septiembre, tras cinco meses de desaceleración del crecimiento, las aerolíneas están posicionadas para aprovechar este impulso del mercado en los próximos meses», declaró Willie Walsh, Director General de la IATA.
Desglose regional: mercados internacionales de pasajeros
El crecimiento del RPK internacional alcanzó el 5,3% en julio interanual, pero los factores de ocupación cayeron en todas las regiones excepto África.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento interanual de la demanda del 8,7 %. La capacidad aumentó un 9,0 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 83,8 % (-0,2 pp respecto a julio de 2024).
Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual de la demanda del 4,0 %. La capacidad aumentó un 4,2 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 87,3 % (-0,2 pp respecto a julio de 2024).
Las aerolíneas norteamericanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 2,4 %. La capacidad aumentó un 3,6 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 88,4 % (-1,0 ppt en comparación con julio de 2024). Todas las rutas internacionales de América registraron resultados positivos, excepto el tráfico entre Norteamérica y Sudamérica, que disminuyó un 0,8 %.
Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron un aumento interanual de la demanda del 5,3 %. La capacidad aumentó un 5,6 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 84,1 % (-0,2 pp en comparación con julio de 2024). El crecimiento en Oriente Medio se recuperó tras las interrupciones causadas por el conflicto militar de junio.
Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 9,3 %. La capacidad aumentó un 11,3 % interanual. El factor de ocupación se situó en el 85,8 % (-1,6 pp respecto a julio de 2024). El tráfico intrarregional fue particularmente sólido.
Las aerolíneas africanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 2,8 %. La capacidad aumentó un 2,3 % interanual. El factor de ocupación se situó en el 74,9 % (0,4 puntos porcentuales más que en julio de 2024). El tráfico en las rutas entre África y Asia experimentó un notable aumento.
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