Los gigantes aéreos serán algunos de los que más cambiarán tras la crisis del coronavirus, pues por un lado necesitarán rescates públicos para apuntalar su liquidez con el fin de sobrevivir, y una vez logrado esto reducirán sus flotas actuales ya que prevén que el descenso de la demanda no se recuperará a niveles de 2019 hasta dentro de varios años.

El 8 de abril de 1980 en la ciudad de Bogotá, Colombia, 12 aerolíneas latinoamericanas fundaron la Asociación Internacional de Transporte Aéreo Latinoamericano (AITAL): Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Aeroperú, Avianca, Cruzeiro Do Sul, Varig, Empresa Ecuatoriana de Aviación, Lacsa, Líneas Aéreas Paraguayas, Lloyd Aéreo Boliviano, Mexicana de Aviación y Viasa.

Wuhan, el epicentro del coronavirus, ya ha acabado la cuarentena y con el inicio de la Semana Santa miles de ciudadanos chinos han llenado el aeropuerto y las estaciones de tren de la ciudad china. El 23 de enero se cerró la ciudad y 11 millones de habitantes tuvieron que quedar confinados. Además, muchos trabajadores de otras provincias tuvieron que quedarse en la ciudad.

El Ministerio de Salud de China ha anunciado este martes que no se han registrado muertes a causa del Covid-19 en ninguna de las 31 provincias del país, así como tampoco se ha registrado caso alguno de transmisión local.

La aerolínea Interjet es una de las primeras en perder parte de su flota, a medida que la pandemia del coronavirus Covid 19 golpea la demanda de viajes.

La Fuerza Aérea uruguaya informó que a media mañana aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Carrasco “Cesáreo L. Berisso” una aeronave civil Barón 58, Matrícula CXBVT, procedente del departamento de Tacuarembó con falla de tren.

Peter Cerdá, vicepresidente Regional para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), afirmó que es necesario que el Gobierno de Panamá tome medidas de alivio para mantener a las aerolíneas a flote, debido a la crisis provocada por la pandemia de COVID-19.

A las 07:24 horas del del día de hoy, domingo 5 de abril, partió el C-120 "Brasilia" desde el Aeropuerto Internacional de Carrasco “Cesáreo L. Berisso” rumbo a Santiago de Chile, a fin de buscar un grupo de ciudadanos uruguayos varados en dicha ciudad.

Hasta el lunes 30, el movimiento en las calles era muy poco. Para quien debe estar en ellas, lo notaba. Menos autos y motos. Y mucho menos pasaje en los ómnibus, en los que por lo general viajaban menos de 20 pasajeros sentados, salvo algún viaje en "hora pico" (de los varios que hace un ómnibus en su turno) en el que podía llegar a verse alguna persona parada.

En referencia al artículo publicado en Preferente.com Recomendaciones para ayudar al sector turístico mundial. El plan de la OMT ante el futuro del turismo: asegurar la liquidez y mantener el empleo, Urrea en su columna de opinión, en el sitio citado, califica al mismo como un chiste, una broma y titula su columna: "La OMT, el chiste del día", lo vemos.