El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) trabaja desde hace varios días en el diseño de una empresa pública de derecho privado, con la que pretenderá arrendar a operadores aéreos los siete aviones Bombardier CRJ900 que formaban parte de la exaerolínea Pluna y de los cuales el Estado es garante de su pago ante el Scotiabank.

La Presidencia de la República hizo pública en la tarde de este miércoles, la resolución que adoptara sobre la situación de las aeronaves de PLUNA S.A. y las ulteriores acciones a ellas referidas.
Texto del Comunicado sobre Pluna S.A.

“Apostábamos a un arreglo entre los tenedores del boleto y algunos de estos empresarios interesados, pero no hay tiempo para seguir esperando”, dijo el presidente. El presidente José Mujica señaló que el Estado puede utilizar “un recurso heroico” si este miércoles sigue “la línea planteada por el Senado y se haga del boleto de Pluna para darles más tiempo a las negociaciones que se llevan adelante con distintos empresarios privados”, según declaró a La República.

En Perspectiva dialogó con el senador nacionalista, Carlos Moreira, miembro interpelante, y con el senador Rafael Michellini, del FA, acerca de lo que dejó la extensa interpelación realizada este lunes a raíz de la crisis que desató el cierre de la exPluna. El senador Moreira adelantó que tras esta instancia ampliarán la denuncia penal ya iniciada.

Los ministros de Economía y Finanzas, Fernando Lorenzo, y de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, serán interpelados mañana por la oposición en el Parlamento por el caso de Pluna, quebrada hace mas de tres meses y sin solución aún para sus rutas y personal. La interpelación estará a cargo del senador Carlos Moreira, del Partido Nacional y cuenta con el respaldo del Partido Colorado.

Los empresarios acordaron una lista de precios mínimos para contrarrestar las trabas impuestas por el gobierno argentino. Las principales asociaciones, centros y cámaras hoteleras del Uruguay presentaron este miércoles a la ministra de Turismo, Liliam Kechichián, una lista de precios mínimos de referencia con el fin de promocionar la competitividad de cara a la próxima temporada estival 2013.

Como decimos en nuestro editorial: ¿Precisó en verdad 24 días para comunicar que no pagará el saldo de los 137 millones?. ¿Puede una empresita de su porte, perder alegremente los 13,6 millones de dólares del aval?. No creemos que exista nadie en Uruguay que crea que Cosmo puso la garantía. ¿Quién garantizó al Caballero de la derecha?.

Hasta hace una semana era impensable para el gobierno no tener una aerolínea de bandera, pero ahora  esa posibilidad se plantea como una alternativa. A medida que pasan los días toma fuerza en el Poder Ejecutivo la idea de no tener una nueva compañía que sustituya la operativa que dejó vacante Pluna, tras su cierre por insolvencia financiera el pasado 5 de julio. Se asume que la empresa de capitales españoles Cosmo, que ofertó US$ 137 millones por los siete aviones Bombardier CRJ900 en el remate del pasado 1º de octubre no cumplirá y, por lo tanto, el Estado deberá asumir la deuda ante el Scotiabank, además de mantener problemas con la conectividad y cientos de trabajadores desocupados.

Mujica y Astori se reunieron el viernes de noche con Lorenzo y Pintado para analizar la situación. Faltan nueve días para que termine el plazo dado a la empresa de capitales españoles Cosmo para que confirme o descarte su oferta de US$ 137 millones por los siete aviones Bombardier de la exaerolínea de bandera Pluna, realizada en la subasta del pasado lunes 1º de octubre. Tanto el gobierno como todos los involucrados asumen que de ninguna forma pagará, por lo que deberá ejecutarse la garantía de US$ 13,6 millones avalada por el banco República, que tanta polémica generó en el ámbito político. A ello se suma que el principal interesado en adquirir ese boleto de reserva, el empresario argentino Juan Carlos López Mena, descartó su interés por el negocio, según anunció la semana pasada con un duro comunicado, donde acusó al sindicato y a varias figuras de la coalición de gobierno Frente Amplio de poner palos en la rueda.

Sin discusión, una de las atracciones que elegimos visitar en esta llegada a la Riviera Maya es sin dudas Xcaret, un parque natural que atesora lo mejor de las tradiciones y la cultura de México. Un paraíso en donde se combina la belleza natural y la riqueza cultural del país y la región. Alojados en Playa del Carmen, a escasos seis kilómetros de esta maravilla mundial nos llevó unos pocos minutos llegar. Hay tres precios por los que se puede optar: Entrada solamente: cuesta 79 dólares; el Xcaret Plus cuesta 109 dólares e incluye el ingreso, la comida con bebidas, alquiler de casilleros, chalecos salvavidas y equipo de snorkel. El tercer precio es de 129 dólares, que incluye todo lo precedente más un tour guiado.