Muchos rememoran, con cierta nostalgia, que para el “Agente de viajes” todo tiempo pasado fue mejor como lo escribió Mario Klisich en su comentario al editorial del pasado 14. Como principio no me gusta comparar épocas dado que cada época tiene “su circunstancia” y probablemente el cambio de la “circunstancia” determine el nacimiento de otra época.
La tecnología no desplazó a los agentes de viajes, esta es una confusión que me ha llevado a tener largas y amables discusiones con más de un protagonista del sector. Como pasa en todas las profesiones la tecnología se va incorporando al quehacer diario. Hasta hace unos 20 años aun escribía en una “Olivetti” o en una maquina eléctrica con mínima memoria, cuando disponía de más tiempo. Reconozco con la vieja “Olivetti” ganaba en velocidad. Con la eléctrica afloraba mi torpeza. Era como si me negara…
Nuestro columnista, desde Buenos Aires, continúa convertido en un verdadero homeópata y sigue enviandónos pildoritas.
Las campañas publicitarias cada día mienten un poco más; el turismo no escapa a ello y hay que estar atento y reconocer al que propone calidad. Y volver.
Cuando quiebra una línea aérea...o deja de volar por cualquier otro motivo se plantea el problema de los pasajeros varados que en general son de dos tipos, los que se han quedado sin viajar y han perdido sus dinerillos y los que quedaron en el destino, es decir hicieron el vuelo de ida, sin poder regresar. El tema se agrava cuando la escala está lejos del origen, por ejemplo cuando quebró Air Madrid, se planteó el problema de los pasajeros varados en Madrid que tenían que regresar a Buenos Aires y viceversa.
Hace algunos años todos podemos recordar que si no estudiábamos durante el año o no hacíamos “la tarea” seguramente cuando llegara febrero en vez de estar disfrutando en una playa estaríamos sudando la gota gorda calentando libros a ver si con un poco de suerte lográbamos salvar…y bien, en los estudios y en turismo llegó febrero ¿qué exámenes salvamos y cuáles perdimos?
La última edición de LADEVI (6/02/12) nos narra una suerte de contrapunto entre el Ministro de Turismo D. Enrique Meyer y Eduardo Carey, si bien Presidente de la AAOVYT, dice haber actuado a titulo personal por los problemas surgidos por los vuelos charter. Es cierto que hubo muchas desprolijidades en esta cuestión, como vinieron ocurriendo desde hace varios años, el tema no es de hoy. Antes parecería que se hacía la “vista gorda”.
Hace unas semanas participé en Tarragona en una Jornada organizada por el ITH (Instituto Tecnológico Hotelero) sobre la Influencia de la Tecnología en el Proceso de Decisión de Compra del Turista del siglo XXI. Quiero compartir ahora con vosotros uno de los temas que expuse en mi ponencia a través de un caso real. Affinia Hotels. Mi ponencia trataba sobre la planificación de las vacaciones dentro del proceso de compra y comenzaba con un sueño.
La Presidenta Cristina Fernandez de Kirchner fijó el pasado día 1 de febrero pautas de política salarial que en principio merecen nuestra aprobación.
Si bien en una referencia a un gremio conflictivo como el Sindicato de choferes de camiones, la Presidenta señaló con muy buen criterio que el sector de transporte de cargas recibió generosos subsidios y que las buenas remuneraciones de ese sector eran en cierta forma producto el “dinero de todos los argentinos” poniéndole al “dinero de todos los argentinos” un numero cierto, fueron “…Cinco mil Millones de pesos…”, dijo, más de un mil cien millones de dólares, decimos nosotros.
Si bien en una referencia a un gremio conflictivo como el Sindicato de choferes de camiones, la Presidenta señaló con muy buen criterio que el sector de transporte de cargas recibió generosos subsidios y que las buenas remuneraciones de ese sector eran en cierta forma producto el “dinero de todos los argentinos” poniéndole al “dinero de todos los argentinos” un numero cierto, fueron “…Cinco mil Millones de pesos…”, dijo, más de un mil cien millones de dólares, decimos nosotros.
Me interesa el debate planteado en torno a Punta del Este sobre la necesidad de convertir al balneario en un destino de todo el año. Recuerdo que hasta fines de la década del 60 San Carlos de Bariloche era un destino típicamente estacional, diciembre/marzo y julio/agosto. Recuerdo haber participado en debates, en esos años tenía estudio en esa ciudad, para extender la temporada turística y la verdad era imposible llegar a cualquier tipo de acuerdo, en general predominaba la idea de su imposibilidad. Hasta que de pronto ese notable empresario llamado Willy Reynal con “su” Austral, inició el camino.
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