Europa certificará el C919 chino durante el año 2025
Una delegación de la Agencia Europea de la Seguridad en la Aviación (EASA, por sus siglas en inglés) tuvo un encuentro con Comac, la empresa fabricante del C919 chino que pretende competir con el Boeing 737 y con el Airbus 320, visitando uno de los aviones de ese modelo, a resultas de lo cual los chinos creen haber causado una buena impresión. “La delegación de la EASA nos hizo comentarios positivos”, dice una fuente al South China Morning Post.
La crisis de Boeing y Airbus satura los talleres de aviones usados
Dubái Aerospace es el mayor taller de aviación de Oriente Medio y, como su nombre sugiere, está situado en Dubái, aunque también tiene una filial en Jordania. Firoz Tarapore es su máximo ejecutivo, quien en una entrevista confiesa que su empresa nunca antes había tenido tanto trabajo como ahora, con sus turnos ocupados hasta dentro de año y medio.
Airbus entregó el avión número 700 de familia A320 ensamblado en China
El fabricante aeronáutico europeo Airbus entregó este lunes su avión número 700 de la familia A320 ensamblado en su Línea de Montaje Final de la Familia A320 de Asia (FALA) en la municipalidad de Tianjin, en el norte de China. «Esta cifra destaca la cooperación a largo plazo y en profundidad entre Airbus y la industria de aviación china», dijo George Xu, vicepresidente ejecutivo de Airbus y jefe ejecutivo de Airbus China.
Iberia será el cliente de lanzamiento del Airbus A321XLR para rutas con Estados Unidos
Iberia será el cliente de lanzamiento del nuevo avión de Airbus, el A321XLR, un modelo de pasillo único pero con capacidad de recorrer hasta 4.700 millas náuticas, un 15% más que su predecesor, el A321LR, que la aerolínea española espera poder operar después del verano.
Al parecer Boeing y Airbus llegan a un acuerdo para dividirse Spirit AeroSystems
Boeing quiere concretar la compra de Spirit AeroSystems para tener mejor control de la producción, pero también es proveedor de Airbus así que tendrán que dividirla.
Boeing entregó 83 aviones en el primer trimestre, Airbus 142
Boeing entregó 83 aviones comerciales en el primer trimestre de 2024, siendo su peor cifra desde 2021 cuando envío un total de 73 aeronaves de este segmento y muy por detrás de los 142 que consiguió entregar su competidor europeo Airbus.
JetSmart incorpora avión y abre dos nuevas rutas internacionales
En los últimas días, la aerolínea ultra low cost JetSMART recibió su avión número 35, un Airbus A320 que lleva en su cola el dibujo de dos alpacas. Se trata del tercer avión que reciben durante este año 2024.
American Airlines hizo pedidos de aeronaves Airbus, Boeing y Embraer
American ordenó 85 aeronaves Airbus A321neo, 85 Boeing 737 MAX 10 y 90 aeronaves Embraer E175. Los pedidos permiten a American mejorar las aeronaves en rutas domésticas y corto alcance internacional, y ofrecer más asientos premium que cualquier otra aerolínea de EE. UU. American espera mantenerse bajo su lineamiento previamente anunciado en cuanto a capacidad y gastos de capital, incluidos los pedidos de aviones. Ante la creciente demanda de los clientes de una experiencia de viaje premium, American modernizará sus flotas A319 y A320 a partir de 2025, aumentando el número de asientos nacionales de primera clase en cada avión. Los pedidos de fuselaje estrecho complementan los pedidos existentes de aviones de larga distancia Boeing 787-9 y Airbus A321XLR.
Airbus anuncia la venta de la planta de Puerto Real al grupo chino Zhenshi
La empresa Airbus ha confirmado este lunes el cierre de la venta de su planta en Puerto Real al grupo chino Zhenshi, quien desde este día se ha convertido en propietario de estas instalaciones.
El C919 sale de China por primera vez
Ahora que ya están operando sin problemas tres aviones del modelo C919, fabricado por Comac, la empresa estatal de aviación de China, ha salido fuera de las fronteras con una unidad de este modelo para presentarse en la feria de la aviación de Singapur en la búsqueda de clientes.
United anuncia que va a pensar en comprar Airbus
Para entender completamente esta noticia hay que saber que United fue propiedad de Boeing, antes de que el gobierno de Estados Unidos obligara al fabricante a desvincularse de todas las aerolíneas, para garantizar la competencia. De hecho, sólo 170 de los aviones de United, que son cerca de un millar, no son Boeing. Su fidelidad con el fabricante de Seattle ha sido la mayor de Estados Unidos. Por eso cuando Scott Kirby afirmó que tendrá que pensarse no comprar el 737Max 10 y buscar alternativas, está diciendo desvincularse del fabricante que siempre ha sido su preferido.
Airbus evita hacer leña del árbol caído con los recurrentes fallos de Boeing y llama a la reflexión
Christian Scherer, CEO de la división comercial del fabricante europeo de aeronaves Airbus ha evitado hacer leña del árbol caído con los últimos y recurrentes fallos de fiabilidad y seguridad de Boeing. En su lugar, el alemán ha hecho un llamamiento a la reflexión en la industria aeronáutica.
Turkish Airlines encargará 220 aviones Airbus más
Turkish Airlines ampliará su flota con un pedido de 220 aviones de Airbus, compuesto por 150 A321 y 70 de A350, de los cuales 50 son A350-900, 15 del modelo A350-1000 y cinco son A350F de carga, según un comunicado.
Turkish Airlines, obligada a parar una docena de aviones por fallos de fabricación en los motores
Turkish Airlines se ha visto obligada a retirar entre 11 y 12 aviones Airbus A320neo y A321neo en los próximos meses debido a la detección de un fallo en sus motores, de la marca Pratt & Whitney. La aerolínea, que posee una un total de 58 aparatos de estos modelos, podría ver seriamente afectada su operativa en los próximos meses. Esta no es la primera vez que salta la alarma sobre las turbinas del fabricante estadounidense: ya en 2020 la compañía tuvo que paralizar varios aviones de la misma familia de Airbus por problemas detectados.
Airbus y Boeing proveerán a Qantas de 500 millones de litros de combustible SAF al año
Como parte de los acuerdos con Airbus y Boeing para la compra de 12 aviones a cada fabricante, la compañía aérea australiana Qantas se asegurará el acceso hasta 500 millones de litros de combustible de aviación sostenible (SAF) por año que comenzarían a fluir a partir de 2028. Esto tiene el potencial de cumplir hasta el 90% del objetivo provisional de SAF del grupo para 2030.
¿Otro que se va? El Al quiere renovar su flota de Boeing 737NG pero con Airbus A321neo
Al parecer, actualmente las aerolíneas ven con mejores ojos las capacidades y rendimiento del Airbus A321neo, frente a lo que el fabricante estadounidense ofrece. Tal es el caso de la aerolínea israelí EI AI, analicemos a fondo sus deseos.
Airbus entregó 381 aviones comerciales hasta julio, un 11% más que en 2022
Airbus entregó un total de 381 aviones comerciales hasta el mes de julio, un 11% más que frente a los 341 del mismo periodo del año anterior, según el balance publicado por el fabricante aeronáutico este viernes.
El avión chino que amenaza a Boeing y Airbus supera los 1.000 pedidos
China Eastern Airlines, una de las grandes operadoras del país, con base en Shanghái, incorporó este domingo su segundo avión C919 de fabricación china, apenas 45 días después de la puesta en servicio del primero, el pasado 28 de mayo. Al mismo tiempo, el fabricante dice haber vendido ya más de mil aviones.
Airbus inaugura la nueva línea de montaje final de la familia de aviones A320 en Toulouse
Airbus ha inaugurado su nueva línea de montaje final (FAL, sus siglas en inglés) de la familia de aviones A320 en Toulouse (Francia), durante una ceremonia a la que asistieron el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, y varios ministros franceses, entre otros.
Las claves para volar muy alto (según seis mujeres líderes de Airbus)
Ostentan grandes puestos de responsabilidad, pero todas ellas tienen una misión común: animar a las generaciones más jóvenes a seguir su apasionante camino. Seis mujeres líderes, cinco de ellas ingenieras y una física, nos hablan de los retos de ser mujer en un mundo liderado por hombres en una empresa que además de cumplir 100 años (CASA, una de las matrices que luego pasó a ser Airbus, nació en 1923) avanza con rapidez, sostenida pero ascendente, para que la inclusión femenina en puestos directivos sea cada vez más relevante. Con solo un 20% de mujeres que se decantan por estudios de ingeniería en España, una de las misiones de este grupo de directivas es conseguir crear referentes para que cada vez más niñas sigan sus inspiradores pasos.
Airbus se asocia con LanzaJet para impulsar la producción de combustible sostenible de aviación
Airbus y LanzaJet han anunciado la firma de un memorando de entendimiento (MoU) para impulsar la producción de combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), en el marco del Salón Aeronáutico de París.
Airbus logra tres encargos más en Le Bourget
El fabricante aeronáutico Airbus ha recibido tres nuevos pedidos en el segundo día del Salón Aeronáutico de París. Así, Qantas Group ha realizado un pedido de nueve A220-300, elevando su cartera de pedidos total para este tipo de aviones a 29, mientras que Philippine Airlines (PAL) ha finalizado un acuerdo de compra con Airbus para el pedido en firme de nueve aviones A350-1000 de largo alcance.
IndiGo, de India, a punto de comprar 500 aviones A320
Es tremendamente difícil ser ecologista y mantener la moral alta a la vista del crecimiento desbocado de la aviación en China y ahora en la India. Tras las órdenes de compra de Air India, que se repartieron más o menos equilibradamente entre Airbus y Boeing, este domingo las agencias de noticias hicieron circular que Airbus está a punto de cerrar la operación de venta de 500 aviones, todos del modelo A320, con diferencia la mayor de la historia, a IndiGo, otra aerolínea india.
Se viene el Airbus A220-500: reemplazo del A320, rival del Boeing 737 MAX
Tras años de coqueteo con la idea después de adquirir la Serie C de Bombardier, Airbus estaría finalmente avanzando con el A220-500, una versión más grande de la serie A220. Este desarrollo supone una competencia directa contra el producto icónico del fabricante, el Airbus A320, pero ese solapamiento sería parte de un plan más amplio de la compañía para conquistar definitivamente el mercado de aviones comerciales de pasillo único.
Numerosos A220 en tierra por falta de repuestos de sus motores
El Airbus A220 en su momento fue un producto de Bombardier. Son numerosos los clientes que lo consideran un gran avión, pero por lo que parece su talón de aquiles son sus motores, cuyo fabricante es la empresa americana Pratt & Whitney.
Airbus gana 466 millones de euros en el primer trimestre, un 61,77% menos
Airbus registró un beneficio neto reportado de 466 millones de euros en el primer trimestre de este año, lo que supone un descenso del 61,77% respecto a las ganancias de 1.219 millones de euros logradas en el mismo periodo de 2022, año en el que la compañía obtuvo unos resultados récord, según ha informado este miércoles el consorcio aeronáutico.
Falta de piezas afectan entregas de Airbus y Boeing
Los problemas son similares en ambas compañías, y obedecen a dificultades en la cadena de suministro o en el ensamblaje de piezas de distintos proveedores. Estos problemas provocarán demoras en la entrega de unidades terminadas, pero no afectarán la seguridad.
Airbus firma un acuerdo con China para aumentar su producción en ese país
Airbus y la industria de la aviación de China han firmado un acuerdo para impulsar la próxima fase se su asociación conjunta, que supondrá aumentar la capacidad de su fábrica en ese país, así como la entrega futura de 160 aviones de la compañía francesa.
Boeing y Airbus, a la caza de técnicos cualificados en India
La prensa de la India ha descubierto que tanto Boeing como Airbus se han lanzado a contratar no menos de mil técnicos cualificados en el país para conseguir ampliar hasta en 13 mil más el número de especialistas aeronáuticos. Actualmente, hay 18 mil ciudadanos indios trabajando en Boeing, con un aumento anual de 1.500, según ha explicado un indio que se encuentra ocupando un cargo relevante en Boeing.
Análisis y perspectivas de la aviación regional, Latinoamérica y el Caribe
Esta semana Aviación News tuvo la oportunidad de conversar con Arturo Barreira, Presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, y una de las voces más representativas de lo que sucede con el sector aeronáutico en la región. El ejecutivo hizo un análisis pormenorizado de la situación actual de la industria, la recuperación post pandemia y las perspectivas de Airbus a corto y mediano plazo, además de un repaso sobre los objetivos de la compañía, los planes de flota de Aerolíneas Argentinas, el cierre de VIVA, el modelo A220 en la región, los mercados de carga, helicópteros, defensa y las proyecciones de aviones conceptuales futuros con la viabilidad comercial del hidrógeno como eje.
El largo radio desde Uruguay y la rentabilidad. ¿El Airbus 321XLR será la solución?
Cuando por estas tierras se instala el tema de la conectividad aérea (casi continuamente), es insoslayable la referencia a la conveniencia de las diferentes aerolíneas de tomar la decisión de operar hacia y desde Uruguay. Como ejemplo notorio de lo que decimos tomemos los casos de Air France y de American Airlines. La primera retomó la ruta a Carrasco en 2013, cuando Iberia suspendió operaciones. Mientras tanto, el caso de American Airlines es bien diferente y hasta si se quiere, enmarcado en la singularidad. Repasemos entonces estos dos casos y vayamos luego a la consideración de la nueva herramienta, el nuevo A321XLR de Airbus, el modelo de pasillo único que según todo parece indicar, podría significar "un antes y un después" para el mercado uruguayo enfocado al largo radio, aunque más no sea en parte, ya que se trataría en este caso de llegar a Miami.