Termina 2014 con algunas certezas y muchas interrogantes respecto al turismo, al transporte aéreo, la conducción económica y las relaciones exteriores. La Ministra de Turismo se muestra azorada por algunos precios "inaceptables" en el Este, mientras que se confirma a Fernando Calloia al frente de la CND (Coporación para el Desarrollo, organismos clave para las necesarias e impostergables inversiones en infraestructura y se deja claro el mensaje que el FONDES, organismo creado por Mujica que fue el que le otorgó a Alas Uruguay la línea de crédito para "levantar vuelo", tiene las horas contadas. Todo ello en el mismo contexto en que el exministro de Turismo y Deporte, a pesar de ser el que tenía mejor aceptación pública cuando fuera cesado en su cargo por el presidente saliente, es ahora designado por el presidente electo, Embajador en Argentina, uno de los destinos diplomáticos más importantes para el Ministerio de RREE.

La Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Línea Aérea (IFALPA) emitió un comunicado sobre la desaparición del avión de Air Asia Indonesia QZ8501 matrícula PK-AXC.

En sendas notas publicadas este lunes por el diario El País se hace referencia al gasto del Estado respecto al “Seguro de Paro Especial” para los extrabajadores de PLUNA.  Más allá de que las cifras argumentadas por la oposición y el oficialismo no sólo no coinciden sino que una es el cuádruple de la otra, veamos algunas consideraciones a esta problemática. También comentaremos la confusión generada por la información relacionada a la presentación de Alas Uruguay en la Junta Departamental de Maldonado.

"Con la plata que recibió Aerolíneas urbanizás todas las villas de la Ciudad" dijo el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri en plena campaña como presidenciable de cara a diciembre de 2015. Si bien no se pueden comparar las realidades de Argentina y Uruguay, allí  ha comenzado una ofensiva de la oposición al oficialismo muy parecida a la del Partido Nacional contra Pluna que derivó en el cierre de la legendaria aerolínea.

Desde el mes de noviembre, el equipo técnico que conformará la operación inicial de ALAS Uruguay está actualizando sus cursos reglamentarios, adelantándose a lo que será la llegada del primer avión de la compañía de referencia del país.  Pilotos, Despachadores, Tripulantes de Cabina, Mantenimiento se nutren de un intercambio profesional con sus colegas de la República Argentina.

A partir de los coordinados anuncios de este miércoles de Barack Obama y Raúl Castro, comienzan a cambiar las reglas de juego para el turismo, la aviación comercial y también para el crucerismo en la región. Es bueno aclarar que no todo cambiará de la noche a la mañana pero se abre para las aerolíneas, cadenas hoteleras y compañías de cruceros la esperanza cierta de que pronto podrán reanudar operaciones con la isla. "Cuba es el mayor país en el Caribe, así que hay algunas posibilidades alentadoras", dijo Roger Frizzell, portavoz de Carnival Corp. "El país tiene ya cierta infraestructura para cruceros, junto con varios puertos, así que ofrece un gran potencial, pero hay otros asuntos que tienen que estudiarse si se abre ese mercado".

A mediados de diciembre, Paulo, el periodista de la Rede Globo le dijo a su camarógrafo Moacir: "en pocos minutos aterrizamos en Carrasco, es la primera vez que vengo a Uruguay, me mata la curiosidad...". Apenas salieron de la manga telescópica comenzaron a comprobar que la invitación recibida tenía mucho de verdad, enseguida notaron que llegaban a una fiesta. La acreditación con el logo de Uruguay Natural que llevaban colgando en el pecho les hizo sortear sin detenerse la Aduana y el control de Migraciones y ya en el lobby de la terminal, simpáticas azafatas les ofrecían alfajores de las Sierras de Minas, quesos de Nueva Helvecia, aceitunas de Garzón y vinos de Canelones.

"La mejor ley de medios es la que no existe" había dicho el presidente José Mujica oportunamente y nosotros coincidimos plenamente con esa afirmación. Lamentablemente después cambió de opinión y ahora nos encontramos ante la inminente aprobación del Senado de la ley de Servicios de Comunicación Audiovisual, la cual una vez vigente pondrá en manos de la URSEC (Unidad Reguladora de Servicios de Comunicaciones) y de su discrecionalidad, la potestad de juzgar y de intervenir todo lo que se exprese en los medios de aquí en más.

Sin proponérnoslo estamos acostumbrados a la incomunicación oficial del grupo Buquebús y por lo tanto debemos manejarnos con trascendidos para poder analizar la marcha de uno de los grupos más importantes de la actividad en el Río de la Plata. El deterioro de la imagen otrora omnipotente del Señor de los Barcos comienza a darse con el escándalo posterior a la parodia de subasta de los aviones de Pluna del 1 de octubre de 2012.

Mientras aún están frescas las medidas de los pilotos de Lufthansa en su incesante lucha por sostener sus beneficios jubilatorios, en la medianoche de este viernes APLA, gremial de pilotos de línea aérea argentina llama a un paro general en solidaridad con los 20 colegas despedidos de Sol Líneas Aéreas. En Uruguay BQB despidió a 8 pilotos más en las últimas horas sin repercusiones gremiales hasta el momento. Todo parece indicar que las suertes de Sol y BQB están echadas y solo resta saber la fecha del inexorable final.