El vuelo 1492 de Aeroflot despegó de la pista 24C del aeropuerto Sheremetyevo a las 18:03 horas, hora local, en un servicio programado a Murmansk, Rusia. La visibilidad estaba bien, pero había algunas nubes Cumulonimbus cerca del campo de aviación a 6000 pies.

Avianca era usada por su mayor accionista –a la vez que recién depuesto como presidente de la junta directiva–, Germán Efromovich, para sus negocios de hoteles y café, mediante la estructuración de ofertas con empresas controladas por él mismo, como con Movich hoteles, con el café que se reparte en los aviones, o con el transporte terrestre que sirven al personal en tierra.

Cada día hay una noticia negativa sobre American Airlines, la compañía más grande del mundo. Ninguna de esas noticias basta para poner nervioso a nadie porque American es un monstruo de grande y de diversificado. Pero la suma de todo eso ha provocado que en estos últimos doce meses, American haya perdido casi una tercera parte su valor, en contraste poderoso con el aumento del 9 por ciento de las acciones del resto de las compañías aéreas americanas.

En tres años se puede progresar mucho si se tienen una serie de condiciones favorables o una visión proactiva de organizaciones y autoridades. No es el caso de Chile, más ahora con el rechazo que la Corte Suprema hace de la propuesta de acuerdo de negocio conjunto (JBA, por sus siglas en inglés) de American Airlines con LATAM e IAG con LATAM. A pesar de la aprobación con mitigaciones por parte del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), la posibilidad de disponer más de un centenar de destinos adicionales, más oferta de vuelos, turismo quedan anuladas.

En un largo escrito de 123 páginas, la Corte Suprema revirtió la decisión del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), que había aprobado con condiciones las denominadas fusiones de rutas de Latam Airlines con American y el grupo IAG, compuesto por British e Iberia.

Las tres principales aerolíneas chinas han reclamado indemnizaciones al grupo aeronáutico Boeing por las pérdidas resultantes de tener que dejar en tierra sus aeronaves 737 MAX después de que el Gobierno suspendiera su uso tras el accidente de Ethiopian Airlines que causó 157 muertos el 10 de marzo, publica eldiario.es.

La compañía española de turismo y transporte Globalia ha iniciado, con su petición formal de crear una empresa en Sao Paulo, el proceso para constituir una filial de Air Europa en Brasil después de que el Gobierno brasileño flexibilizara la participación de compañías extranjeras en el transporte aéreo del país, según informó este lunes el Ministerio de Turismo.

Cuenta regresiva para una nueva edición de la mayor plataforma de negocios y promoción de destinos en Latinoamérica de la lndustria del Turismo de Reuniones, Congresos, Eventos y Viajes de lncentivo.

Una semana antes de la celebración en Frankfurt de una nueva edición de IMEX, la International Congress and Convention Association (ICCA) ha dado a conocer un año más sus datos estadísticos referidos a todo el año 2018, así como los dos rankings -ciudades y países- que elabora en base a aquellos. Fueron cerca de trece mil -12.937- las reuniones internacionales de asociaciones celebradas durante 2018 que cumplían los tres requisitos que ICCA exige para aceptarlas e incluirlas en sus rankings. La cifra de 2018 estableció un nuevo récord histórico al superar en 379 la de 2017.