El 22 de marzo de 2012, publicamos Comentarios sobre la Cuenta Satélite de Turismo (CST), columna de nuestro Consejero Editorial Miguel Ángel Acerenza, desde México. En esa oportunidad, la máxima autoridad académica del turismo uruguayo explicó pormenorizadamente la historia de la CST que tuvo su origen a finales de la década de los setenta del siglo pasado en Francia. Acerenza deja bien en claro que por lo sofisticado del proceso, es muy difícil que los organismos de turismo puedan elaborarlas y que para ello, están los institutos de estadísticas de cada país. En México, a diferencia de lo que ocurre en Uruguay, "...es el Banco Central el encargado de recabar y difundir la información relacionada a los ingresos por turismo y va por cuenta del Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática la elaboración de la cuenta satélite de turismo. Decisión que le ha dado legitimidad a la información sobre la incidencia del turismo en la economía del país, y que nadie se atreve a discutir". En 2009 fue anunciado que con una inversion de 600 mil dólares americanos, el gobierno ponía en marcha la creación de la Cuenta Satélite de Turismo en Uruguay. Pasados diez años, seguimos sin noticias de este sofisticado instrumento, pero casi a diario, desde el edifico contiguo al puerto montevideano se insiste en la difusión de supuestos datos estadísticos que cada día son menos creíbles. Recordemos íntegramente el artículo de hace siete años.

Este sábado en Piriápolis estaban previstos dos eventos. Uno de ellos, la clásica corrida Doble San Antonio, con tres pruebas: niños (a las 18:30 horas), adultos 4K (19:30) y adultos 6K (21:00). El otro, la V edición de Piria Alive!, un clásico de playa con arte, música, moda y espectáculos que en esta oportunidad redobló la apuesta agregando gastronomía y mudándose al mágico entorno del Castillo de Piria para un evento que transcurriría entre las 16 y las 24 horas.

Más de 450 expertos provenientes de todos los ámbitos de la industria de la aviación, se reunirán en el evento AVSEC World, que tendrá lugar del 26 al 28 de febrero de 2019 en el Hotel Hilton de Miami, Florida, con el objetivo de discutir sobre la gestión de la seguridad de las operaciones aéreas y de los aeropuertos y los desafíos actuales de este dinámico sector.

El cambio empezará a hacerse sentir desde las 0 del miércoles: Aerolíneas Argentinas habilitará nuevas tarifas a los vuelos de cabotaje que, según anuncia, se ajustarán más a las necesidades de cada pasajero de cara a que los pasajes resulten más baratos.

United Airlines ha prohibido a sus pilotos desviarse al aeropuerto de Goose Bay (Canadá) después de que 250 pasajeros se quedaran atrapados durante más de 16 horas en la pista de aterrizaje debido a un problema mecánico.

Lima Airport Partners (LAP), operador del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, anunció esta semana que las mascotas podrán ingresar a las instalaciones del terminal aéreo para recibir a sus dueños.

La relevancia de la trayectoria internacional de nuestro compatriota Arnaldo Nardone, seguramente será correctamente mensurada con el paso de los años y cuando se escriba la historia del turismo de reuniones, sin dudas su figura cobrará aún mayor dimensión. Tras 17 años de permanencia ininterrumpida en la primera plana mundial de una actividad que está en lo más alto en cuanto a gasto per cápita en la actividad turística, la International Congress and Convention Association, acaba de circular entre sus afiliados de todo el mundo y a nivel público un video que compartimos.

Los pilotos de Air Europa piden a la aerolínea de Globalia que, tal y como hizo Iberia, elimine la pernoctación de sus tripulaciones en Caracas debido a la oleada de violencia que atraviesa la capital de Venezuela. En un comunicado, el sindicato SEPLA señala que manteniendo esta operativa, la compañía “pone en riesgo la seguridad y la integridad física” de sus trabajadores.

La próxima edición de FIEXPO Latin America, que tendrá lugar en Santiago de Chile entre el 10 y 12 de junio, marcará la despedida de este país, completando tres exitosas convocatorias que tuvieron un constante crecimiento año a año, dejando un legado invalorable para el mercado de reuniones y viajes de incentivo de Chile.

Air Europa está al acecho ante los problemas que puedan tener algunas compañías aéreas rivales, sobre todo Iberia, en caso de que se aplique un Brexit duro y no se denieguen los permisos para volar en el espacio aéreo europeo. ” Nosotros estamos preparados para cubrir en poco tiempo la oferta que brindan ahora otras compañías”, ha admitido el CEO de la compañía, Javier Hidalgo, en una entrevista concedida a Diario de Mallorca.