De acuerdo con las cifras oficiales, el tráfico aéreo de pasajeros en Chile registra un movimiento de 2.163.969 pasajeros en vuelos nacionales e internacionales para octubre. En comparación con igual mes de 2022 representa un crecimiento de 18,3%.
Al comparar el movimiento de pasajeros con el mismo mes de 2019, hay un aumento de 9,1%. El crecimiento es el primero que se registra y puede anticipar la recuperación del país tras las adversas medidas político-sanitarias adoptadas en marzo 2020.
Para el periodo enero-octubre se movilizan 20.348.157 pasajeros en vuelos nacionales e internacionales. Respecto a 2022 hay un aumento de 23,4% y en comparación con 2019 se registra una reducción de apenas 6,6% que se explica por la caída de los meses anteriores.
Factores
El fuerte crecimiento del tráfico aéreo todavía no permite hablar de una recuperación. Sin embargo, allana el camino para que esta se consiga. Chile estima que el movimiento de pasajeros de 2019 se volverá a conseguir en plenitud durante el próximo año. Sin embargo, el país latinoamericano tiene una recuperación tardía de la crisis respecto a la crisis por la lentitud en el levantamiento de las medidas instauradas en marzo 2020.
Las cifras del movimiento de pasajeros están impulsadas por los vuelos nacionales, seguido por aumento de capacidad de las líneas aéreas tanto domésticas como internacionales. No se descarta que el contexto de los Juegos Panamericanos también aporte una cuota a la recuperación. En octubre, también se registran el regreso de operadores como Aeroméxico, aumento de frecuencias y la llegada de un nuevo operador al país: Arajet.
Movimiento de tráfico aéreo de pasajeros. Fuente: JAC
Pasajeros internacionales
Según la JAC, en octubre 2023 el movimiento de pasajeros con Chile reporta 852.522 pasajeros transportados. El crecimiento es del 25,2% respecto a 2022 y de 3,3% respecto a 2019. Se trata del primer mes que el tráfico aéreo de pasajeros internacional tiene números positivos.
En el periodo enero-octubre se movilizan 7.914.322 pasajeros con origen o destino internacional. Se trata de un aumento del 43,2% respecto a igual periodo 2022 dejando la recuperación con una cifra porcentual de 15,7 por debajo de 2019. El número negativo se explica por los meses anteriores.
La oferta aérea dentro de Sudamérica es la que más aporta a la recuperación por destinos finales como por tráfico en conexión a través de los hubs. De las cinco rutas más demandadas, cuatro corresponden a ciudades que son punto de intercambio de viajeros como Lima, Sao Paulo (GRU), Bogotá y Ciudad de Panamá. Si bien Aerolíneas Argentinas está gestionando en Buenos Aires un centro de conexiones (tanto en AEP como EZE), todavía tiene poca incidencia en Chile.
Las rutas más demandadas son las que conectan Santiago con Buenos Aires (AEP/EZE) (138.879 pasajeros), Lima (129.828 pasajeros), Sao Paulo (GRU) (101.012 pasajeros), Bogotá (58.239 pasajeros) y Ciudad de Panamá (46.622 pasajeros).
En octubre los tramos que más crecen son los que conectan Santiago con Atlanta (67,5%), Río de Janeiro (GIG) (61,0%), Cancún (45,2%), Porto Alegre (31,9%) y Ámsterdam (25,2%).
Tráfico doméstico
Las rutas domésticas son las que realizan el mayor aporte a la recuperación del tráfico aéreo de pasajeros en Chile. La JAC señala que en octubre las líneas aéreas movilizan 1.311.447 personas en tramos nacionales con un crecimiento de 14,2%.
Respecto a 2019, durante octubre se observa un crecimiento de 13,3% en el tráfico aéreo de pasajeros doméstico en el país. Se trata de la primera ocasión en que Chile reporta una cifra alta desde abril 2023, cuando la demanda interna recupera. No obstante, entre julio y agosto, el tráfico aéreo de pasajeros muestra un descenso respecto a los meses inmediatamente anteriores.
En el periodo acumulado (enero-octubre) el movimiento es de 12.433.835 pasajeros dentro de Chile. El número representa un crecimiento del 13,4%, en comparación con igual periodo 2022 y de 0,2%.
Por pasajeros absolutos transportados, todas las líneas aéreas vuelven a registrar números azules tanto en la comparación interanual (2022-2023) como con 2019. La compañía que más crece en octubre es Aerovías DAP (58,2%), seguidas de SKY y JetSMART (ambas con 20,1%).
La distribución del mercado aéreo chileno queda conformada por LATAM 56,6%, SKY 28,1%, JetSMART con 12,4% y Aerovías DAP con 40,3%.
Las rutas más demandas en Chile durante octubre 2023 son las que conectan Santiago con Antofagasta (159.591 pasajeros), Calama (162.089 pasajeros), Iquique (126.728 pasajeros), Concepción (128.354 pasajeros) y Puerto Montt (116.295 pasajeros).
Portal de América - Fuente: Aero-Naves.com