El fundador de la compañía aeroespacial brasileña Embraer, Ozires Silva, urgió sobre la creación de una nueva línea de aviones que, deberá crearse para hacer frente a la férrea competencia y a la demanda del transporte aéreo regional en el país carioca.

Prohibido no, prohibitivo seguro. Las restricciones para ir a Uruguay durante la pandemia elevaron el costo sideralmente para poder cruzar al país vecino. Cumplir con todos los requisitos para llegar a Montevideo puede llegar a los 900 dólares por persona, el equivalente a un viaje a Europa.

No hace mucho tiempo que las aerolíneas generaban miles de millones de dólares al año en tarifas de cambio que podían llegar hasta los US$ 200 por persona por vuelo. Pero pasará mucho tiempo antes de que vuelvan a cobrar una tarifa por cambio.

Hace pocos días, debido al COVID-19, se aceleraron los planes de expansión de JetsBooking.com, un marketplace B2B que conecta agentes de viajes con empresas de aviación ejecutiva, y que nace ante la necesidad de cambiar el paradigma y democratizarlo, dándole mayor visibilidad y cercanía con los consumidores, a través de la tecnología.
Se trata de un sistema de reservas que le permite a los agentes de viaje de corporativos y ocio, reservar asientos disponibles en jets privados y helicópteros en más de 110 países, y combinarlos con las aerolíneas comerciales que deseen. La inversión fue de USD 1,7 millones de seed capital; estiman para los próximos 12 meses, transacciones por 42 millones de dolares.

La aerolínea Emirates ha recibido 7.300 millones de dirhams (2.000 millones de dólares) del gobierno de Dubai para afrontar la crisis provocada por el coronavirus, según Bloomberg. La pandemia ha provocado un hundimiento de los viajes aéreos mundiales, que se detuvieron casi por completo en marzo, lo que ha provocado que la mayor aerolínea de Emirates Árabes Unidos haya tenido que recortar miles de puestos de trabajo, según fuentes recogidas por Reuters. Es por eso que Dubai se comprometió a ayudar a su aerolínea insignia y asegura que prepara nuevas ayudas. El príncipe heredero de Dubai, Hamdan bin Mohammed, indicó a principios de año que proporcionaría apoyo financiero a la mayor empresa de larga distancia del mundo y, según se detalla en un folleto de bonos de Bloomberg, el estado ya ha proporcionado una inyección de 2.000 millones de dólares en los últimos cinco meses.

Pocas semanas atrás AIDA Cruises había anunciado que sus barcos volverían a navegar con huéspedes a bordo en septiembre, desde Kiel y Hamburgo, en Alemania. Sin embargo, tras ‘advertencias’ del gobierno de ese país acerca de la inconveniencia de viajar fuera del país, o la prohibición de atracar cruceros hasta 2021 por parte de otros países del Báltico, la compañía estimó que “no están dadas las condiciones para un reinicio seguro”, de las navegaciones en ese país y el norte de Europa.

La Unión Europea publica diariamente la estadística de casos de coronavirus de cada región y país europeo por cien mil habitantes. España, con 208 casos por cien mil habitantes es el país más afectado. Los últimos datos son preocupantes para Canarias que, con 82 casos, está por encima del límite que impone Alemania. Igualmente preocupante es la situación de Portugal para los británicos. Según algunos medios de comunicación, Portugal podría convertirse en zona de riesgo en la próxima revisión de la lista, esta semana.

Eurostar va a inaugurar una conexión ferroviaria directa de alta velocidad entre las estaciones de Londres y Ámsterdam, prevista para el día 26 de octubre. Los viajes desde Londres tienen una duración de cerca de cuatro horas a Ámsterdam y de cerca de tres horas y media a partir de Roterdam.

Colombia pagará tests de COVID-19. La medida fue aprobada por parte del gobierno de Colombia e indica la cobertura de la realización de testeos de coronavirus a aquellos pasajeros que se dirijan hacia San Andrés, la emblemática y distinguida isla situada en el mar Caribe, frente a la costa de Nicaragua.

Luego de encontrar fallas estructurales en ocho aviones Boeing B787 Dreamliner que ya estaban en operación comercial alrededor del mundo, la armadora retiró inmediatamente estas unidades para reparar los problemas. Las aeronaves pertenecen a Singapore Airlines, United Airlines y Air Canada.