Es evidente que el estado de excepción por la cuarentena le ha servido al Gobierno argentino para avanzar con muchos temas que en otras circunstancias hubieran sido difícil de digerir por la ciudadanía. Como entreabrir las cárceles, intentar reformar la justicia, bajar las jubilaciones, suprimir libertades individuales, etc. Lo que nadie había imaginado era que también habría de servir para voltear los mil veces criticados convenios colectivos de los sindicatos que intervienen en Aerolíneas Argentinas, especialmente los de vuelo. Una serie de condiciones especiales – para muchos “privilegios” – que los gremios han defendido con uñas y dientes a lo largo de la historia.

Los trabajadores del sector aeronáutico reclaman ayuda al Gobierno para evitar los miles de despidos que se avecinan en los próximos meses. Airbus ya anunció su intención de eliminar al menos 1.600 empleos en nuestro país, a los que ahora se han ido sumando las mayores empresas auxiliares que dan servicio en España a la multinacional. Aciturri o las vascas Aernnova e ITP han comenzado las negociaciones para llevar a cabo expedientes de regulación de empleo (ERE).

Con una pandemia que sigue sin dar soluciones certeras y aún sin definiciones sobre el regreso de la actividad aerocomercial en Argentina, Emirates confirmó que dejará de volar en el país y se suma a un listado de otras compañías aéreas que ya informaron el cese de operaciones como Qatar Airways, Air New Zealand y Latam.

LATAM Airlines Group informó su operación para setiembre, que ofrecerá más frecuencias en destinos domésticos en Chile, Brasil, Perú y Ecuador, así como el inicio de la operación nacional en Colombia. También se retomarán tres rutas internacionales con origen en Santiago y San Pablo. La operación del grupo está sujeta a las condiciones de mercado de acuerdo a la evolución de la pandemia, así como a las restricciones de viaje en los países donde opera.

Eamon Brennan, director general de Eurocontrol, señaló que América Latina no debería de observar a Europa como un ejemplo de recuperación para la industria aérea tras el covid-19, debido a que ha habido una gran falta de coordinación entre los distintos países.

Las dos mayores cadenas hoteleras europeas han contemplado en serio su fusión, a iniciativa de la francesa Accor sobre la británica IHG (Intercontinental), pero concluyendo que no puede ser. En España son numerosos los gurús que vaticinan una ola de fusiones, dada la elevada cantidad de empresas medianas sin tamaño para competir con las economías de escala de las grandes, tanto en hoteles como en agencias y aerolíneas, aunque la realidad demuestra la dificultad de que se consumen.

Como parte de la respuesta general de las Naciones Unidas a la COVID-19, el secretario general de la ONU, António Guterres, ha lanzado hoy un informe temático sobre el impacto de la pandemia en el turismo.

Desde 1978 Uruguay celebra el 24 de agosto la "Noche de la Nostalgia". La misma se ha convertido en uno de los eventos que más gente atrae a las fiestas, incluso superando en movimiento a las fiestas de fin de año. Pero este año la consigna fue quedarse en casa. Los uruguayos una vez más en su gran mayoría ejercieron una "libertad responsable", disipando los temores que las reuniones clásicas de esta fecha pudieran disparar los casos de Covid-19. Todos estamos contestes que ello no va a pasar, pero fieles a nuestra "uruguayez" esperamos que pasen 10-14 días para confirmar que "acá no pasó nada".

Con la autorización del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la hotelería de CABA (Ciudad Autónoma de Buenos Aires) se prepara para una nueva operación post pandemia. En una decisión conjunta entre el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y el Gobierno Nacional, los hoteles de la ciudad quedaron habilitados para recibir huéspedes no residentes que lleguen por trabajo o por un tratamiento médico y no tengan vivienda para alojarse.