Presentamos la quinta parte del Estudio de PDA MEDIA & CONSULTING: ANR - y nos preguntamos ¿Uruguay necesita una aerolínea?. Quienes nos siguen deben tener muy en claro cual es nuestra respuesta a esta interrogante. Lo diferente de esta reflexión audiovisual es que nos permitimos agregar las consideraciones publicadas en 2015, en el Estudio "Modelos de aviación comercial" en el segmento Aerolínea Nacional de Referencia. A riesgo de aparecer como reiterativos, no dejamos de insistir con este planteo, nacido en diciembre de 2012, cuando lo presentamos por primera vez en nuestra disertación en las Jornadas de Análisis y Reformulación de la Política Aeronáutica, organizadas por el Ministerio de Transporte, en el Club de la Fuerza Aérea. En poco más de 8 minutos, damos nuestro mensaje actualizado, pero con la convicción original.

Un Boeing 737 propiedad de Ryanair matrícula SP-RSQ, fue escoltado por dos aviones de combate Eurofighter Typhoon propiedad de la Royal Air Force (RAF). El avión aterrizó de emergencia en el Aeropuerto de Stansted en el Reino Unido. Los hechos ocurrieron este 13 de julio de 2020.

Una “burbuja” entre Paraguay y Uruguay podría ser uno de los primeros pasos para la reapertura del turismo en Sudamérica, según comenzó a conversarse entre las autoridades del rubro de ambos países, que presentan las tasas más bajas de contagios de Covid-19 en esta parte del mundo.

Eduardo Lombana, Presidente Ejecutivo de Copa Airlines Colombia atendió amablemente una entrevista exclusiva con TorreElDorado.co, para entregar información de primera mano, acerca de la operación y los planes de la aerolínea.

Pese a que las playas del paradisíaco Caribe mexicano aún están cerradas para evitar la propagación del coronavirus, algunos turistas han comenzado a pisar sus blancas arenas aprovechando la inusual poca concurrencia y los precios atractivos.

La Comisión de Turismo de la Cámara de Diputados aprobó el proyecto del Frente de Todos, el cual se ocupa básicamente de que el público pague más barato lo que compre de turismo nacional, lo cual ayuda a la ocupación de los proveedores para el año que viene, y excluye claramente al turismo emisivo.

Presentamos la cuarta parte del Estudio de PDA MEDIA & CONSULTING: "Conectividad". En reciente entrevista el Economista Ignacio Munyo nos decía que los turistas extrarregionales no podían venir en sus autos particulares y que por lo tanto, deberíamos ampliar la conectividad aérea. Además, estamos lejos del mundo y tenemos el combustible más caro. Si queremos estar mejor conectados, si pretendemos ser el destino turístico que muchos creen que somos, pero no somos, habrá que debatir, definir y ponerse a trabajar de una buena vez. Depende de nosotros mismos, nadie vendrá a solucionarlo de motu propio.

El cierre de las fronteras para nacionales de países fuera de la Unión Europea y otras restricciones de viaje están impactando negativamente a la industria aérea. Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), cada mes que el bloque de países mantiene cerradas sus fronteras para viajeros de países de América Latina y el Caribe representa una pérdida de ingresos por US$300 millones sólo en pasajes aéreos.

Sin contar con las aerolíneas que están volando gracias a las ayudas estatales, sin tener presentes aquellas que están absolutamente al día, ni las que sobreviven con el dinero que han ‘birlado’ a sus clientes, sin incluir en la lista aquellas irreconocibles tras el adelgazamiento al que se han sometido de urgencia, a día de hoy la lista de cierres ya empieza a ser importante, con nueve víctimas de primer orden.

La aerolínea brasileña Azul SA está recortando costos y preservando el dinero en efectivo, a medida que se prepara para una lenta recuperación de la desaceleración de los viajes aéreos que ya ha llevado a la bancarrota a tres grandes aerolíneas latinoamericanas.

El grupo turístico Globalia ha confirmado este viernes que está negociando con el Gobierno una ayuda económica con el objetivo de  reforzar su solvencia tras la crisis generada por el coronavirus, sin bien la condición es que el Estado no entre en el capital de la compañía.

El turismo uruguayo recibe más de 3 millones de visitantes extranjeros por año y la mayoría son argentinos (1.744.643 en 2019 según datos oficiales). Se trata de la actividad que más ingresos de divisas genera al país, representando el 8% del Producto Bruto Interno y generando el 11% de los puestos de trabajo. En una charla exclusiva con Infobae, el minstro de Turismo, Germán Cardoso adelantó como se prepara Uruguay para la vuelta de la actividad.

Presentamos la tercera parte del Estudio de PDA MEDIA & CONSULTING: "Producto". Va siendo hora que no nos encomendemos únicamente al Sol y Playa, y que renunciemos formalmente a la monodependencia del mercado argnetino. Hay que pensar un producto para otros mercados y para todo el año. Nos va a ser imposible desestacionalizar si no proponemos concretamente ganchos (con sustento, con atracciones definidas) para las diferentes épocas del año. Para ello hay que empezar por juntarse y debatir. Luego diseñar y promover. Si no lo hacemos, deberemos renunciar a otra cosa: la queja. Nadie va a venir desde el exterior a desestacionalizarnos.

El Estudio Yelpo & Facal actualizó la información correspondientes a las normas vinculadas al Covid-19 de los Ministerios de Trabajo y Seguridad Social y del de Turismo, Migraciones, BPS, UTE, OSE y Banco Central del Uruguay. 

Este viernes a última hora, tras una laboriosa tarea, fue aprobado el Protocolo Nacional para la reactivación de la actividad turística en Parques Termales de Salto y Paysandú.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó una investigación de opinión pública que muestra que la voluntad de viajar se ve atenuada por las preocupaciones sobre los riesgos de atrapar COVID-19 durante el viaje aéreo. Los planes de reinicio de la industria abordan las principales preocupaciones de los pasajeros.

Es posible que algunas aerolíneas piensen que la decisión de no devolver el dinero que los clientes les habían anticipado por unos viajes que jamás se llegaron a llevar a cabo fuera correcta. Cuesta creer que no contestar a los mails, marear al cliente con mentiras patéticas, engañar miserablemente con términos ambiguos, poner los call-centers a la defensiva puedan ser tácticas comerciales aceptables. Pero vaya, es lo que han hecho. Y algunas mantienen al día de hoy.

Presentamos la segunda parte del Estudio de PDA MEDIA & CONSULTING: "Presupuesto". Es un aporte basado en posibilidades ciertas, de esas que se comentan en los corrillos, donde la mayoría "se queja". En ella tratamos de sugerir opciones de recursos para el Ministerio de Turismo, que como siempre, dependen de la voluntad política de los gobiernos de turno. Como decimos, luego de la primera entrega "Los actores", va esta, de un total de siete.

Como una manera de apoyar a las pymes turísticas que se han visto afectadas por la pandemia, el programa Reactívate Turismo entregará subsidios por un monto total de $20 mil millones a los emprendedores del sector beneficiando alrededor de 6.500 empresas en todo Chile.   

Después de Alemania, Chipre e Italia, Gran Bretaña anunció este miércoles la rebaja del IVA del 20 al 5 por ciento para las atracciones turísticas, los alojamientos y la restauración, en un movimiento que supondrá, según el gobierno, reducir sensiblemente el paro y facilitar el relanzamiento de la economía.

Casi todos los sindicatos de South African Airways (SAA) han reconocido que aceptan los paquetes de compensación como parte del rescate de la aerolínea. El anuncio se produce después de que el gobierno sudafricano advirtiera a los representantes de los trabajadores que no puede mejorar las ofertas de indemnización.

LATAM Airlines Group S.A. formalizó este jueves el segundo tramo (Tramo A) de la propuesta de financiamiento DIP (Debtor in Possession por sus siglas en inglés) ante la Corte del Distrito Sur de Nueva York en el marco del proceso del Capítulo 11. El Tramo A asciende a US$1.300 millones y fue comprometido por Oaktree Capital Management L.P. y sus filiales. Esta propuesta debe ser revisada y aprobada por la corte de Nueva York en los próximos días.

El ingreso a la Fase 3 de la reactivación económica en el Perú ha abierto las puertas a distintas actividades en nuestro territorio. Uno de ellos es el desplazamiento de las personas entre la mayoría de los departamentos.

El teletrabajo constituirá una de las tendencias de la nueva realidad post-Covid, que será incorporada -con distintos formatos y planteamientos- por un importante número de empresas y profesionales. Este esquema laboral generará grandes oportunidades para un nuevo tipo de viajes, el turismo de teletrabajo, que puede tener un gran impacto en las economías locales de los destinos que sepan adaptarse y aprovecharlo, explica Carlos Mira. Presidente de la consultora Arthur D. Little España.

El 55% de los viajeros evitará el avión este verano por miedo a contagiarse de coronavirus, según un sondeo realizado el pasado mes de junio por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) a 4.700 pasajeros de 11 países diferentes, entre los que se encuentran Reino Unido, Alemania, Francia, Estados Unidos y Japón.

En total acuerdo con los nuevos tiempos, pretendiendo innovar como siempre, y con el recuerdo imborrable en el alma, de nuestro querido compañero Alejandro Spera, revelamos este nuevo estudio, el primero, desde que "Pipo" partió. La innovación responde como pocas veces, con absoluta fidelidad a nuestro estilo, ya que "La nueva normalidad del turismo en Uruguay", a pesar de tenerlo escrito en borrador, decidimos presentarlo únicamente en video, pensando esta vez sí, en provocar reacciones, en "patear el tablero" o "alborotar el avispero", lo que siempre nos dicen que hacemos, aunque no lo asumamos casi nunca, en la etapa de gestación. Quizás alguien nos convenza algún día, de complementarlo también con texto, por ahora, va así. Por el momento son siete los temas incluidos, y con esta entrega compartimos el video Número 1, "Invitación y los actores propuestos". Desde ya anticipamos que es uno de los más "jugados" y que seguramente será polémico, pero responde totalmente a nuestro estilo. Es nuestra reflexión luego de mucha meditación e imaginación. No está dicha la última palabra y dejamos abierta la posibilidad de sumar algún tema más, lo veremos sobre la marcha. Y antes de salir de este copete, nuestra vieja máxima: durante todo el tiempo de producción, en ningún momento pensamos que íbamos a exponer LA verdad, simplemente estamos poniendo a consideración de todo los interesados NUESTRA verdad.

Hay lujos que algunos medios nos podemos dar y el programa de Portal de América Radio de este viernes 10 de julio, ¡vaya si lo será!. Tres invitados prestigiosos, de esos protagonistas que generalmente logran que todo el tiempo del que se disponga para hablar con ellos, siempre, resulte escaso. El chileno Eugenio Yunis, figura histórica excluyente del turismo chileno, país donde ha ocupado los más altos cargos, mientras que en el turismo internacional, entre otras distinciones, ha llegado a ser Secretario General Adjunto de la Organización Mundial del Turismo. Es columnista del PDA y nos acompañará en esta edición para presentarnos su mirada acerca de la actual coyuntura del turismo mundial. Martín Rossani Lehmann, es uruguayo, residente en Buenos Aires desde hace varias décadas, es uno de esos operadores turísticos referentes y además, siempre ha tenido en su escaparate de ofertas de destinos, a la República Oriental del Uruguay, junto a él, trataremos los temas que agobian al sector de las agencias de viajes bonaerenses y también, los relacionados con nuestro país. Como si esto fuera poco, tendremos la alegría de contar una vez más con la inestimable colaboración del Consultor en Desarrollo Territorial e Inmobiliario, el argentino Miguel Pato. La sola mención de su nombre sabemos lo que provocará en el sector y estamos seguros que todos sus seguidores estarán como siempre en la audiencia. Conocedores de su estilo y el dominio profesional que tiene de muchos temas, no solamente del turismo, fue que solamente bastara que le invitásemos a participar, lo que inmediatamente aceptó. Sin encasillarlo en alguno de los temas, lo cual sería imposible, nos acompañará desde el inicio del programa y la única duda que nos queda a priori, es ¿cuál será la bomba que tirará?, ¿cuál de los temas que referencie será más provocador?.

Kris y Ryan tienen treinta y tantos y son de California. Habían ahorrado durante dos años, renunciaron a sus trabajos y se tomaron un año para viajar por el mundo para ver dónde querían vivir y qué querían hacer en la siguiente etapa de sus vidas. Su itinerario alrededor del mundo incluía seis países latinoamericanos, Canadá y el sudeste asiático. Uruguay era el país número tres. Aterrizaron en Montevideo el 17 de marzo y, cuenta Kris, “después de un vuelo muy largo, salimos a cenar y al día siguiente todo se cerró”.

El pasado lunes 6 de julio se materializó una alianza estratégica entre el Politécnico de Montevideo y la empresa Vanacity S.A., distribuidor oficial del Café illy en Uruguay.

La partida de Latam abrió un nuevo panorama en el mercado aéreo argentino. El hueco que deja el cierre de la filial local de la aerolínea más grande de Latinoamérica podría ser aprovechada por otros jugadores, como JetSmart, que ya avisó que ve este acontecimiento como una oportunidad para crecer en el país. Uno de sus competidores en Chile, Sky Airline, low cost que ya opera rutas desde Buenos Aires y Mendoza hacia Santiago de Chile, por ahora no ve con buenos ojos la posibilidad de desembarcar en el mercado doméstico nacional.

Los 9.000 millones de euros no bastan para poner orden en los efectos devastadores del coronavirus en Lufthansa. Ayer la compañía aprobó un nuevo paquete de medidas que contemplan reducciones de plantilla en la central, en los órganos de dirección, el cierre definitivo de Germanwings y la reducción de la flota en cien aviones.

Más del 30% de la plantilla laboral de United Airlines está en riesgo de ser suspendida una vez que el próximo 1 de octubre llegue a su fin el apoyo al pago de salarios establecido por el gobierno estadounidense bajo la CARES Act (Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security).

A través de un programa de preventa de paquetes y servicios de turismo, el Gobierno busca reactivar el sector, uno de los más afectados por la pandemia del coronavirus y de los que más tardará en volver a la actividad. La idea es impulsar la venta futura, lo que permitiría a las agencias lograr ingresos mientras se espera la normalización de los viajes.

Acaba de finalizar la presentación del Foro Next Educación "Hacia un turismo seguro y sostenible" con Manuel Campo Vidal, periodista y presidente de Next Educación e Isabel Oliver, Secretaria de Estado de Turismo de España. Siempre es bueno saber que es lo que pasa en los principales centros del turismo mundial y vaya si España lo es, segunda en ambas estadísticas a nivel global, en ingresos de divisas (93 mil millones de Euros) y en cantidad de turistas (84 millones), detrás de Estados Unidos y de Francia respectivamente. La funcionaria en sus respuestas puso el acento en expresar que es la peor crisis de la historia, que "los aviones en el suelo y los hoteles cerrados" así lo determinaron. "Cuando se instaló la pandemia no veíamos claro el futuro pero contamos con la suerte de tener un sector empresarial muy profesional que ayudó a la salida". Quedó claro en el diálogo que ahora además de vender paisajes y comodidad hay que vender seguridad y que, a pesar de que el WTTC (Consejo Mundial de Viajes y Turismo) considera España como el país más competitivo, "es momento de sentarnos a hablar con sinceridad y hacernos preguntas incómodas; ver que los trabajadores tengan ingresos dignos; ver si este es el modelo a seguir y velar por la sostenibilidad, la seguridad y la inclusión". Más adelante, Oliver sostuvo que la materia prima del turismo es el territorio y hay que cuidarla. Compartimos el video con la entrevista completa.

La crisis del coronavirus amenaza a toda la industria de los cruceros, pero uno de sus flancos más débiles son las embarcaciones con varias décadas de vida, viejos lobos de mar que tienen pocas oportunidades para escapar del destierro y posterior desguace.

Con el fin de avanzar en la recuperación gradual de la red global, United Airlines informa que a partir del 03 de agosto ampliará sus servicios en América Latina y el Caribe, especialmente en Sudamérica, con la reintegración de los servicios hacia Brasil y el Perú. Por la cantidad de vuelos programados y destinos atendidos, agosto marca un punto de inflexión en comparación a los meses anteriores cuando los servicios prácticamente se reducen a México con número limitado de frecuencias.

Aeropuertos Argentina 2000 se está preparando para la vuelta a las operaciones desde que se decretó la cuarentena el pasado 20 de marzo, aunque ya venía actuando desde enero bajo protocolos sanitarios dispuestos por el Ministerio de Salud de la Nación y junto a distintos organismos como el Ministerio de Transporte de la Nación, Migraciones, Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y Aduana, bajo recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

El Sindicato Único de Especialistas Aeronáuticos (SUEA) nos remitió el comunicado que transcribimos a continuación, en el que se denuncia que la reglamentación actual en cuanto a provisión de cargos llevaría al desmantelamiento de las "políticas aeronáuticas" de la DINACIA.

La idea original fue la de grabar una entrevista para el próximo PORTAL DE AMÉRICA RADIO de este viernes 10 de julio. Pero luego de escuchar las sugerencias de Pablo Wagner, y que se nos hiciera agua la boca, nos pareció oportuno compartirla antes, aquí en la versión digital. Además,  para el Día del padre,  hay tiempo hasta este miércoles 8 a las 17 horas, para hacer el pedido sin costo por whatsapp al 099638580. Compartimos el audio con las recomendaciones del chef y el flyer con las propuestas.

Luego de publicar su columna Turismo, sol naciente, invitamos a Ignacio Munyo a tener una nueva charla con el PDA. Es uno de los economistas más notorios y prestigiosos de la actualidad. Catedrático de la Escuela de Negocios de la Universidad de Montevideo, y el pasado mes de mayo, sustituyó al también economista Guillermo Tolosa (volvió al FMI) en la Dirección de CERES (Centro de Estudios sobre Realidad Económica y Social del Uruguay). En la referida columna, Munyo hace un agudo análisis del turismo en Uruguay y lo realiza con la autoridad que le da el hecho de ser un atento observador e investigador de esta actividad. Comenzamos la conversación subrayando el gran nivel de sus antecesores en CERES.