En octubre de 2025, el tráfico total de pasajeros desde, hacia y dentro de la región alcanzó 39,6 millones, 3,9% más que en octubre 2024, equivalente a 874 mil pasajeros adicionales.

Desde la reanudación de sus servicios en el Caribe Oriental el domingo 4 de enero, American continúa liderando la recuperación de la industria en la región, añadiendo más asientos y vuelos que cualquier otra aerolínea. Para maximizar el potencial y atender al mayor número de clientes posible, la aerolínea ha añadido más de 8.000 asientos adicionales desde el domingo en más de 50 vuelos adicionales , lo que aumenta aún más la capacidad y amplía el acceso para los clientes afectados por el cierre del espacio aéreo ordenado por la FAA.

Recientemente se publicó por parte del World Economic Forum (WEF) el Informe con el índice de brechas de género existentes a nivel global.    Informe que se viene publicando desde el año 2006 y que sin dudas muestra avances, pero también que estamos todavía a 123 años de poder eliminar las brechas de género a nivel mundial.

Respondiendo a una gentil invitación llegamos hasta el magnífico resort ubicado en el predio del histórico ex-Mantra, la primera etapa del ambicioso plan que la marca lleva adelante en Uruguay, reflejando el espíritu de una visión mayor que comprende el desarrollo del Cipriani Resort, Residences & Casino, actualmente en construcción sobre el emblemático predio del exhotel San Rafael, y la creación de la Cipriani Academy, un proyecto educativo internacional dedicado a la formación en hospitalidad.

El Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPor) de Brasil anunció una inversión de 1.800 millones de reales (USD 325.000.000) destinada a la infraestructura de 31 aeropuertos regionales en 16 estados. La nueva cartera de proyectos abarca el ciclo 2026/2027 y prioriza la ejecución de obras en terminales estratégicas y la instalación de equipamiento meteorológico, según reportó nuestro medio asociado Aeroin.

Recientemente, a los 87 años de edad dejó de existir Peter Dolara. Por diversos motivos, pero fundamentalmente porque queríamos dedicarle la atención y el tiempo que merece su figura, fuimos postergando involuntariamente, inmersos en una actividad que no nos permitió hacer lo que pretenderemos ahora sí, a partir de esta introducción. Durante muchos años hemos seguido su gestión y la gran influencia que tuvo desde el mismo inicio de la ruta entre Miami y Montevideo hasta el milagroso mantenimiento durante años de la misma. Por admiración y reconocimiento, firmamos este artículo a pesar de publicarlo en el espacio editorial.

El miércoles 12 del corriente, publicamos el artículo: Hurgando en la web - Cuando la IA se equivoca: el caso de SUA Líneas Aéreas. Lo anecdótico y no dicho, es que ese texto fue el que nos propuso mediante su respuesta a nuestro cuestionamiento el Chat GPT  cuando leímos que nos decía que SUA Líneas Aéreas era una aerolínea de bandera uruguaya con capitales árabes. El artículo se convirtió en el más leído de la semana y como era de esperar, generó comentarios y preguntas y la mayoría nos llegaron (como es habitual) a nuestro Whatsapp. Hubo de todo, obviamente también el de algunos colegas desde el exterior y entre ellos, hubo uno con este texto: "No sé si tendrá capitales árabes, pero si será empresa de bandera" y otro que decía: ¿No será que SUA es incapaz de decirle al mundo qué es?.

Mientras transcurría la sesión del Consejo Ejecutivo de ONU Turismo hoy en el Mandarín Hotel de Riyadh, y el Secretario General Zurab Pololikashvili recordaba la elección en Segovia de la hotelera emiratí Shaikha Al Nowais, y también, todo lo relacionado a la creación del Observatorio de Derecho del Turismo en Montevideo el año pasado y el avance de lo realizado en Derecho del Turismo, a el ex Secretario General Francesco Frangialli, impulsor de la fallida candidatura de la mexicana Gloria Guevara en Segovia, quien quería ingresar a la sala, le fue prohibida la entrada recordándole que solo pueden hacerlo los miembros de las delegaciones acreditadas o afiliados. Ampliaremos.

Con una presentación en el tercer nivel del Aeropuerto de Carrasco quedó instalada la alentadora noticia de una nueva ruta aérea de cabotaje en Uruguay. El gerente general de PARANAIR, Jaime Cassola, el ministro de Turismo Pablo Menoni y el CEO de Aeropuertos Uruguay, Diego Arrosa, integraron la mesa. A partir del 1 de diciembre, la ruta operará dos veces por semana, los lunes y miércoles, partiendo ambos días a las 19:00 horas desde el Aeropuerto de Carrasco y a las 20:45 horas desde el Aeropuerto de Rivera hacia la capital. Con una duración de 45 minutos de vuelo, el tiempo total del viaje es de 1h5m, y se realizarán con aeronaves CRJ-200 con capacidad para 50 pasajeros.

Desde la primera vez que llegamos a Río de Janeiro, hemos sostenido que nos hubiese gustado "vivir allí una semana al mes", hasta ese punto llegó a impactarnos. Es imposible no disfrutarla ahora, imaginen lo que era cuando no llegábamos a tener 20 años. La noche mágica en el Canecão de aquella época, asistiendo a un show de María Bethania quedó grabada en nuestra memoria y en el corazón. Hoy, ese lugar que empezó como cervecería y llegó a convertirse en "el" escenario fundamental para la música brasileña, es una ruina, pero milagrosamente puede llegar a volver a funcionar en 2026. Los diferentes locales en Ipanema y Leblon con buena música, buenos tragos y gente linda, eran únicos; uno moría porque llegase la hora para ingresar y volvía a morir pero de tristeza, cuando había que marchar. Esa ciudad maravillosa era así, pero también la otra. Por aquellos años, desde mediados de los sesenta, a mediados de los ochenta, transcurrió la cruenta dictadura en Brasil y en algún bar carioca, compartiendo un "chope estúpidamente gelado" con "El Muchacho que sabe" de la época, nos enteramos de la letalidad, la saña y la sangre fría que reinaban en las operaciones del macabro "DOPS", el Departamento de Orden Político y Social, un órgano de policía secreta del gobierno brasileño, utilizado principalmente por el Estado Novo de Getúlio Vargas y la dictadura militar instaurada tras el golpe de Estado de 1964.