El aquelarre de la aviación civil en Uruguay fue tema en la Zoomada del PDA con los dos sindicatos en conflicto
Sábado, 08 Julio 2023 11:09

El aquelarre de la aviación civil en Uruguay fue tema en la Zoomada del PDA con los dos sindicatos en conflicto

No nos destacamos por coincidir con los sindicatos y mucho menos con los que de una u otra manera pueden llegar a afectar el turismo y el transporte en nuestro país. Es más, somos de la idea que hay actividades relacionadas con el turismo y el transporte principalmente el aéreo, que deberían ser consideradas esenciales. No nos gusta nada, pero nada, enterarnos que en el umbral de la temporada veraniega se declaren conflictos municipales y sobremanera los de recolección de residuos o los de guardavidas en las playas. Nos gusta aún mucho menos saber que en vísperas de semana santa o de vacaciones de julio, hay medidas por parte de los controladores aéreos o de los funcionarios de la aviación civil. Pero, somos muy sinceros, es peor lo de la contraparte. Nos saca de quicio, nos defrauda, nos enoja, cuando el gobierno el que nosotros personalmente votamos, o sea el actual, incumple los convenios. Cuando el Ministerio de Defensa de Javier García incumple lo acordado con los controladores aéreos en diciembre pasado y de ese modo posibilita que ACTAU anuncie medidas de no despegue en julio, no tiene derecho a quejarse ni a criticar la medida. Acaso ¿cuando quiere el señor García que tomen medidas ante su omisión? cuando hay poco tránsito aéreo?. Sería muy triste que a partir del jueves 13 las aerolíneas que operan en Uruguay vean demorados sus vuelos porque hay conflicto en la oficina donde deben autorizarles los planes respectivos. Si ello llega a pasar no va a ser culpa de los funcionarios de aviación civil, de quienes trabajan en la DINACIA, la responsabilidad será de Javier García y de todos y cada uno de sus antecesores en ese sillón desde el año 2008, cuando accedieron a aumentar la partida de tickets alimentación a cien pesos por día, ya que la crisis de principios de siglo se había llevado puesto el comedor que le daba alimentación a los funcionarios. Y esos cien pesos para que un ser humano comiese en 2008, son los mismos que les pagan ahora en 2023 y para colmo, a veces con atrasos de hasta tres meses. ¿Qué se puede comer con cien pesos???. Compartimos a continuación el registro audiovisual de la Zoomada realizada hoy con los presidentes de AFAC y AFUDI, Pablo Cortés y Leonardo Fagúndez respectivamente, en representación de los funcionarios de la aviación civil uruguaya, en la DINACIA, la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica y posteriormente, algunas reflexiones vertidas en la charla y algo más.

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La aviación civil le molesta a todos los gobernantes uruguayos salvo cuando deben viajar ellos, ahí les gusta.

Como les molesta, cerraron Pluna hace once años por supuestas maniobras que hasta el día de hoy no fueron comprobadas porque sencillamente eran mentiras, no hubo ni vaciamiento ni estafa. Pero Campiani  y sus socios estuvieron presos por ello, y todos los uruguayos nos quedamos sin una aerolínea de referencia y bastante caro que nos está costando, sobremanera a quienes hacen turismo receptivo. José Mujica por su deseo de favorecer a López Mena y el por entonces senador Carlos Moreira, hoy Intendente de Colonia, junto a los ministros de entonces Fernando Lorenzo y Enrique Pintado, son los responsables históricos de la herejía de cerrar Pluna. Algún día se expedirá la justicia.

La aviación civil es ignorada por los gobernantes uruguayos de todos los partidos que estuvieron en el gobierno porque desoyen el mandato de la OACI y no reinvierten lo que produce la propia aviación civil en ella misma. No solo no reinvierten, sino que le toman el pelo a la DINACIA asignándole poco más de un 6% de lo recaudado para su presupuesto. Y claro, ni Mandrake puede hacer funcionar a la DINACIA con eso.

La aviación civil es ignorada por los gobernantes porque a pesar de la gran inversión de los concesionarios de las terminales aéreas en todo lo que les compete y a la gran apuesta que hacen con el SINAI, Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales que agrega a nuestro territorio seis nuevos aeropuertos modernos, seguimos teniendo a Carrasco con rango de  aeropuerto de categoría inferior que debe hacer alternar a las aeronaves cada vez más veces durante el año por condiciones climáticas adversas, por la simple y sencilla razón de que el Estado, a pesar de continuas promesas, no ha colocado el sistema ILS categoría 3 imprescindible.

Todos nos enojamos con los sindicatos cuando paran en temporada alta de turismo. Nosotros ratificamos nuestra idea de que los servicios mencionados deben ser esenciales.

Pero para que ello ocurra y no pase lo que está pasando ahora, el Estado debe estructurar los servicios con profesionales remunerados y considerados de modo similar a los del primer mundo.

Si de verdad queremos presumir en el exterior que somos un país serio, diferente, con garantías, debemos avanzar de modo exponencial hacia la instalación de la infraestructura acorde.

Si nuestros gobernantes no entienden eso, deberían dejar de mentir cuando afirman que el turismo es importante para la economía del país.

Alguna vez, algún gobierno, debería tomar en serio a nuestra actividad e invertir para que sea lo que debe ser y no lo que ellos dicen que es.

Nos da vergüenza nuestra aviación civil. El ministerio de Víctor Rossi sobre el final de la anterior administración, la del segundo gobierno de Tabaré Vázquez, pagó una consultoría a OACI y la Organización de Aviación Civil Internacional elaboró un plan maestro que está en poder de las autoridades del Ministerio de Transporte. En el mismo aconsejaba la total reestructuración de la aviación civil y la división de competencias entre el Ministerio de Transporte y el de Defensa.

¿Alguien en estos días ha escuchado que se mencione a José Luis Falero, el titular de Transporte?, seguramente que no, ya que es apenas el ministro de Obras Públicas. La palabra transporte no existe en su léxico y si a ella se le agrega la palabra aéreo, pasa a constituirse para él, en chino básico.

Si este jueves los tres gremios en conflicto aplican las medidas anunciadas, el caos será manifiesto. Pero si alguien saca las castañas del fuego meramente "para zafar", se levantan las medidas y de inmediato no se empieza a andar el camino necesario, dejaríamos de ser de cuarta en materia aeronáutica, retrocederíamos otro casillero.

Portal de América - por Sergio Antonio Herrera

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