El 5M Travel Group

Genera el rechazo casi generalizado en el sector. Un rechazo "sotto voce", el que nadie se atreve a demostrar públicamente, especialmente en los más altos escalones de TODOS los niveles del turismo y la aviación comercial locales. Es el más poderoso, se podría decir que linda con la posición dominante y como una topadora le camina por arriba a quien ose ponérsele al frente. Beer no integra la directiva de ninguna corporación pero "aparece" en todas, eso sí, jamás en una foto, salvo alguna en sociales. En la presente coyuntura presionó a todos los niveles, desde la Torre Ejecutiva, pasando por los ministerios, la Cámara de Turismo, la Asociación de Agencias de Viaje y unas cuantas personas más que nos pidieron el favor de no ser nombrados, para "sacar" una ley, cuyo proyecto publicamos precisamente en Guambia, uno de los tres editoriales relacionados en esta entrega. Lo que más le preocupaba era recuperar la inversión en los chárteres, la mayoría de ellos contratados y pagados a Latam Airlines, pero, curiosamente, adhirieron a la reprogramación y no exigieron la devolución a las aerolíneas de los tickets emitidos a pasajeros individuales, por lo tanto, el mensaje de que el dinero cobrado "está en poder de las aerolíneas y no me lo devuelven", no termina de cerrar. En esta coyuntura, nadie devolvería si no se les solicita ¿no?.

Como podemos ver entonces, el grupo y su líder, no representan nada que no sea común y corriente en el sistema. Al éxito comercial a niveles tan contundentes no llegan los ignorantes, los carentes de conocimientos. Para ser "ganador", hay que tener las cosas claras, hay que invertir, elegir, arriesgar, controlar, innovar, rodearse de los mejores profesionales, etcétera. Todo eso lo ha ido montando con el paso de los años Beer, heredero de la empresa de viajes y turismo líder, conformada por su desaparecido padre Freddy. Pero cuando Jean Paul tomó el control, convirtió a la agencia líder de Uruguay, en la principal empresa del más poderoso grupo local, anexando una a una a destacadas agencias, hasta llegar a la docena y ser el principal jugador del mercado con una prevalencia de casi la mitad del mismo.

Andrés Gil

Era la mano derecha de Emiliano Cotelo en radio El Espectador, AM 810, cuando apareció Matías Campiani en Pluna. Cotelo fue uno de los más habituales entrevistadores del empresario argentino que generó la mayor revolución en la historia de la desaparecida aerolínea uruguaya. Un buen día, Andrés apareció como Gerente de Pricing en Pluna SA y cuando el chileno Alvaro Sostín, exLAN, designado Gerente Comercial por Campiani, además creador del sistema de software de la Pluna de Ledgate, decidió retornar a Chile, Gil fue ascendido a su puesto y logró posicionar a la venta web como uno de los platos fuertes de la aerolínea. Esa actuación no pasó inadvertida en el ámbito local y de Pluna, pasó a la Gerencia Comercial de Latam Uruguay, hasta que Jean Paul Beer lo fue a buscar, hablaron, y se convirtió en uno de los principales jugadores del grupo. Él dio forma a Toc Toc y la convirtió en el éxito que es hoy, además de hacerse cargo como va dicho, de la dirección del e Commerce del grupo.

La entrevista

A las 00.08 en nuestro whatsapp entró un mensaje de uno de nuestro contactos con este texto: "Me parece un periodista respetable quien hace la entrevista, pero que deje tantas cosas sin revisar... eso si es preocupante.. porque queda lo que dice Gil como verdad absoluta". Ya dijimos la relación anterior ¿verdad?. Pero además, Jetmar Viajes es cliente de En Persepectiva hace años. Ya desde la época de El Espectador tiene un contrato de exclusividad con el programa, promueven varios grupos de viajes de larga distancia al año. Cotelo a esa hora tiene una gran audiencia y la entrevista central es determinante. En este caso, duró 46 minutos y 32 segundos. ¿ok?

La charla pasó por todos los temas que el grupo necesitaba que se hablaran, se aclarasen, se diese el mensaje. Es verdad lo que dice Cotelo en cuanto a la repercusión del aviso de página entera en la prensa del que nosotros nos ocupamos en Exclusiva y jugada toma de posición de 5M Travel Group en Uruguay, lo que más molestó a la competencia fue el mensaje sin eufemismos "no compre ahora"  aunque el ángulo de nuestro encare pasó por otro lado, la subliminal ostentación en un momento tan particular.

Es evidente que no nos vamos a sumar a analizar toda la entrevista (la estamos compartiendo), pero es necesario hacer ciertamente algunas precisiones.

La representatividad del grupo fue puesta en las mejores manos. Gil en ese programa juega de local, pero tuvo un error que en general puede pasar desapercibido y una afirmación que más que un error, la tomamos como estrategia, aunque poco probable. El error es haber dicho que "el turismo interno es un mientras tanto"...ese lapsus de sinceridad puede generarle alguna factura y no necesariamente de servicios.... En el otro caso, dejó entrever que están diseñando un sistema por el cual "vamos a pagar los servicios cuando sean prestados, no antes, para que no nos pase lo que nos pasa ahora"... suertenpila...dijeran los chicos.

Más allá de eso, es un gran comunicador y una rara avis en el mundo de los viajes y el turismo, por algo le va como le va. Tuvo la habilidad de dar todo el mensaje necesario minimizando inteligentemente la causa de la charla (el aviso), tirando como al pasar cifras rimbombantes para una plaza tan acotada como la nuestra: 37 mil clientes quedaron sin viajar; tienen un presupuesto mensual de 300 mil dólares; el grupo emplea a 600 personas, tiene facturación cero; hay 500 empleados en seguro de paro hasta el 15 de julio y si no se reauda la actividad para esa fecha habrá despido masivo; el lado humano quedó demostrado al decir que hay casos desgarradores que ameritaban devolución y los encararon; endosó la carga de la reprogramación obligada a las aerolíneas, citó a Alexandre De Jouniac, CEO de IATA diciendo que las aerolíneas tienen 35 mil millones de dólares en su poder, pagados por los pasajeros que no viajaron pero que no los devolvían para que no colapse el sistema; dejó en claro que las aerolíneas que operan en Uruguay tienen en su poder unos 100 millones de dólares que no devolvieron a excepción de American Airlines que había anunciado con anterioridad a la emergencia sanitaria, que no volaría a Uruguay buena parte de este año. Culminó diciendo que para el Ciberlunes, no podían creer que -como todos los años-, esta vez no iban a ser protagonistas, por ello, decidieron dar el mensaje del aviso "porque no necesitamos sumar más problemas a los que ya tenemos. Los precios de oferta volverán".

Entonces

De esta forma se juega en las grandes ligas. Los demás, siguen participando.

Artículos relacionados

¡Guambia*! May 18, 2020

El turismo en los tiempos de sanata May 21, 2020

Exclusiva y jugada toma de posición de 5M Travel Group en Uruguay May 24, 2020 

Portal de América