Pasado el mediodía de este miércoles 23 de enero, más exactamente a las 14.35 recibimos el sms que anunciaba: "Está cerrado (el acuerdo) Air Europa, lo anuncian el miércoles en FITUR" y así lo dimos a conocer en este sitio. Luego, unánimemente, toda la prensa usó el condicional para dar la noticia. Esta mañana de jueves, antes de escribir este artículo volvimos a la fuente. "Los dos temas que preocupaban a Air Europa era el precio del combustible y la promoción del destino Uruguay en Europa y las dos están aseguradas. Se va a anunciar oficialmente en Madrid la próxima semana con la presencia del Presidente del grupo, Juan José Hidalgo en FITUR, en Madrid y a la semana siguiente a ese anuncio, se producirá el lanzamiento oficial aquí en Uruguay". ¿Qué no está confirmado 100% que Iberia deje la ruta?, es verdad, pero como dicen los viejos sabios: "más vale que sobre y no que falte".

Ya están prácticamente prontos los manuales, avanzan a todo trapo los trámites por la certificación de la nueva empresa y se trabaja en todos los frentes necesarios para poder llegar a estar operativos a mediados del presente 2013. No es fácil el camino a recorrer, como todo aquello que depende de las decisiones políticas en todos lados, quienes realmente están interesados en sacar adelante el proyecto, deben sortear obstáculos diarios para llegar a la meta. No obstante ello, el presidente José Mujica es el principal abanderado en la causa y por ello, más tarde o más temprano, veremos volar nuevamente a los siete Bombardier, con diferente nombre, diferente logo, pero con la misma gente, el mismo amor y con el mismo profesionalismo que lo hicieron durante 75 años en Pluna.

Mientras el Ministro Lorenzo pronunciaba las palabras "El gobierno nacional y ANCAP, tomando una decisión largamente esperada en virtud de los costos operativos, ha decidido el alineamiento de los precios del combustible a los precios predominantes de la región", fue interrumpido con un aplauso muy especial, espontáneo y de un sólo sector de la sala, el que ocupaban los representantes de las aerolíneas que operan en Uruguay y el mismo, fue iniciado por el Presidente de la Cámara de Comercio de la Aeronáutica, el Gerente General para Uruguay de Copa Airlines, Hugo Perelli, quien al finalizar la conferencia de prensa nos dijo sonriente: "Lo verdaderamente destacable es que el gobierno entendió el concepto, si bien ya sabíamos a que veníamos, nos vamos doblemente satisfechos, esto es un gran alivio para quienes operamos en el país, representa un gran incentivo y valió la pena el esfuerzo de tantos años de quienes me precedieron y fue determinante el papel de ALTA".

Podríamos decir que la temporada es la peor del inicio de la década y no estaríamos mintiendo. Que el cierre de Pluna y la inconectividad como consecuencia fueron factores determinantes para que muchos brasileños del clásico Reveillon eligieran otros destinos. Que otra vez, la ausencia del turismo de clase media argentina "el que moviliza todo", por segundo año consecutivo se hizo notar. Pero optamos en concluir que esperábamos que el resultado fuese peor que el que se tiene y que se puede confirmar que el turismo interno es protagonista y ello habla a las claras que el consumidor uruguayo tiene capacidad de gasto para vacacionar. Eso si, los resultados finales a la hora de evaluar el gasto, seguramente serán muy inferiores a los de los últimos años. Proponemos que nos acompañen en la recorrida que hicimos por Piriápolis en este fin de semana y por Punta del Este a mitad de la pasada semana, con imágenes comentadas y luego, con declaraciones de los protagonistas que podrán escuchar en su totalidad a partir de la tarde de este lunes en www.espectador.com en Portal de América Radio.

Quienes peinamos canas y tuvimos la suerte de vivir en el Uruguay anterior, en el que si se iba a un partido clásico y el máximo riesgo que se corría, en el hipótetico y poco frecuente caso de exasperarse y enfrentarse a un parcial rival, era el de volver a casa con un ojo morado, no podemos admitir lo que se vive actualmente. Ya no se trata de ir o no al partido. Cualquier día de la semana en que uno exista, corre el riesgo de ser atacado con armas de fuego y asesinado. Le puede pasar en la calle, en su lugar de trabajo, en un espectáculo público o en su propia casa. Somos ciudadanos con existencia condicional. Estamos a merced de deshechos humanos y lo peor, es que quienes gobiernan este país y los políticos de oposición, siguen cuidando la chacrita unos y pretendiéndola los otros. Sólo les interesa el poder, la vida humana, incluso la propia, es descartable.

En esta misma edición publicamos una entrevista a la responsable de la marca país de España en la que opina sobre Uruguay, los uruguayos y algunas cosas más. No la reproducimos pero recibimos en la edición de Report Américas, declaraciones del presidente de AUDAVI acerca de la eventual nueva aerolínea uruguaya. También publicamos un artículo de Aviación News acerca del cabotaje argentino. Opinaremos en este artículo acerca de estos tres temas.

El 31 de diciembre pasado, en el portal de FM Gente  se publicó una noticia que en su parte medular decía: "Lionel Messi, el mejor futbolista del mundo, eligió Punta del Este para recibir 2013, junto a sus padres, a su esposa, Antonella Rocuzzo, y, este año, con Thiago, su primogénito, dijeron diversas fuentes del periodismo deportivo argentino. La información que no ha podido ser confirmada por FM Gente, choca con la dificultad de que los Messi procuran pasar con el perfil más bajo posible, la festividad para recibir un nuevo año". A partir de allí, muchos medios reprodujeron la versión, en muchos casos citando a la radio fernandina y la misma aclaración de -noticia no confirmada- pero en otros, como es habitual, la dieron como noticia propia e inclusive dando por hecho que "La Pulga" había pasado fin de año en el principal balneario uruguayo.

En tres años, la planificación de la infraestructura para la Copa del Mundo de 2014 se transformó en una obra de ficción. De las 82 obras de movilidad urbana, puertos y aeropuertos prometidos en 2010, a través de un documento llamado Matriz de Responsabilidades, solamente tres permanecen con igual cronograma y presupuesto. Nada menos que 21 emprendimientos fueron retirados del compromiso, 25 tuvieron el presupuesto alterado y los 33 restantes sufren al menos cambios en los plazos de finalización. A lo largo de este período, otras 28 obras de movilidad urbana fueron incluídas en la previsión y solamente siete de ellas llegaron a ser entregadas hasta ahora.

Cuando hablamos de un país de primera o soñamos con un país desarrollado, hay imágenes, usos y costumbres que deberíamos desterrar definitvamente apenas sea posible. Rutas nacionales sobrecargadas con buses y camiones; atascos y profusión de accidentes fatales, son permanentes recordatorios de nuestra pertenencia a este tercer mundo que ha colonizado la mentalidad colectiva de quienes habitamos esta nación ubicada al oriente del Río de los Pájaros Pintados, el páis esquina con vista al mar conocido como Uruguay.

Este domingo, en uno de esos trabajos que por sí solos hacen olvidar las desventuras de la profesión, nos daremos el lujo de juntar ante los micrófonos de El Espectador, en nuestro Portal de América Radio, nada menos que al uruguayo más prestigioso desde el punto de vista acádemico del turismo como es sin dudas Miguel Ángel Acerenza, autor entre tantos aportes por medio de su obra, del "Esquema Básico de una ley de turismo", con el Doctor Julio Facal, el impulsor y redactor del borrador del proyecto de ley de turismo elaborado por la actividad privada, elevado al Ministro Héctor Lescano en noviembre de 2011 y con el Diputado Horacio Yanes, Presidente de la Comisión de Turismo de la Cámara Baja, órgano legislativo en el cual se encuentra el titulado "texto final" enviado por el Poder Ejecutivo al Parlamento.