Para la empresa estatal china COMAC y uno de los países potencia en el mundo, es un momento importante luego de varios años de trabajo intenso en el programa C919, un avión mediano (mid-size) que pretende competir con el duopolio de Airbus y Boeing, en sus modelos A320 y Boeing 737, respectivamente.
Lo anunciábamos a finales del año pasado 2022, COMAC había realizado la entrega el primer avión modelo C919 a la aerolínea China Eastern Airlines que portaba la matrícula B-919A, convirtiéndose así la aerolínea en el cliente de lanzamiento y quien estuvo involucrada en el desarrollo del avión, aportando sugerencias desde el punto de vista de pasajeros y mantenimiento.
Con este vuelo, es sin duda la culminación de al menos 15 años de desarrollo del programa, cuando fue lanzado oficialmente en el año 2008. El avión sufrió diversos retrasos, lo que ciertamente lo hizo perder cancha en el mercado y la competitividad, sin embargo, es un momento importante para la industria aérea china quien desarrolló y fabricó el avión completamente.
China Eastern maneja una configuración interior de 8 asientos de Business y 156 de clase económica, lo que lo hace similar a un Airbus A320 y ligeramente menor a un Boeing 737-8 MAX. Tiene la característica de que el asiento central es 1.5 cm más ancho que los otros para dar mayor confort a los que viajen en medio, que obviamente es el asiento menos favorecido.
Al día de hoy, el C919, celebra más de 500 pedidos, en su mayoría por parte de empresas de aviación chinas y de arrendamiento (leasing), convirtiéndose, actualmente, en un avión que podrá ser capaz de competir con años de historia y donde las aerolíneas en el mundo comenzarán a voltear a ver.
Portal de América - Fuente: Transponder 1200