Milei y Aerolìneas: "Recular no es cobardía sino agilidad en las piernas..."
Martes, 12 Diciembre 2023 20:04

Milei y Aerolìneas: "Recular no es cobardía sino agilidad en las piernas..."

Sería un desatino mayúsculo que el presidente argentino cumpla con su palabra respecto a Aerolíneas Argentinas. La vecina nación no puede darse el lujo de prescindir de una aerolínea nacional de referencia. Léase bien, de referencia. La aerolínea de bandera hay que desactivarla de inmediato y generar de modo urgente otra, en principio de propiedad del Estado, funcionando bajo el derecho privado. Comenzando este artículo nos apresuramos a plantear algunas interrogantes válidas: ¿Cuántas horas, quizás días, puede seguir volando una empresa como AR sin subsidio?. Supongamos que los funcionarios y algunos proveedores colaboren un tiempo prudencial sin cobrar, ¿Qué petrolera en el mundo le va a fiar a Aerolíneas en las condiciones que está, sin respaldo estatal?, y los motores de los aviones actuales tienen la mala costumbre de funcionar con combustible, y ese insumo, hay que comprarlo y...pagarlo. ¿Se imaginan Argentina sin la malla de cabotaje de Aerolíneas?.

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por Sergio Antonio Herrera, desde Montevideo
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El antecedente de este lado del río

En Uruguay, hace once años, el presidente José Mujica "compró" el reclamo generalizado de todos quienes se quejaban de que Pluna "era un agujero negro"; "que los ricos viajaban bancados por los impuestos que pagaban los pobres"; "que los empresarios que manejaban el 75% de Pluna la habían vaciado y cometido estafas".

Y Mujica cerró Pluna. La mejor Pluna de la historia, la que en 2011 le aportó más de 250 millones de dólares a la economía uruguaya (Beneficios de una aerolínea Nacional de Referencia estudio de PDA Media & Consulting de 2016).

Claro, a Mujica el ministro de Economía de entonces, Fernando Lorenzo, posteriormente procesado por abuso de funciones dentro del mismo caso Pluna, le había dicho que probablemente el balance de 2012 de la aerolínea iba a ser negativo en unos 20 millones de dólares, entonces, como si fuese una panadería, una ferretería o un restaurante, cerraron Pluna.

Bueno, pasaron más de once años y ningún juez ha dictaminado que Campiani y sus socios, hayan vaciado nada ni estafado a nadie, pero estuvieron presos un buen tiempo.

Como no hay plata Milei ¿debe cobrar al grito?

Salvo Ceriani, Biró, La Cámpora y toda la hinchada que intentan hacer magia para disfrazar lo imposible, una buena porción de los argentinos, la inmensa mayoría, no quiere saber más nada con Aerolíneas Argentinas y le toman la palabra al nuevo presidente.

Milei reitera una verdad sabida por todos: NO HAY PLATA!!, entonces si la empresa deja de funcionar, no dudamos que habrá mucha gente, tal vez no sea la mayoría, pero muchos al fin, festejarán y dirán alborozados ¡Viva Milei!, ¡nos sacamos el clavo!.

Pero con la más absoluta naturalidad nos animamos a decir lo que seguramente ni el nuevo prresidente ni su equipo quieren oír: les va a costar muchísimo, pero muchísimo más caro hacer que la aerolínea muera de inanición en vez de tragarse el sapo de las promesas pre electorales y ponerse a trabajar para reconvertirla.

Si quieren tener una idea aproximada del costo que le significará prescindir de Aerolíneas Argentinas, entren a ver los números del informe insertado líneas arriba y multiplíquenlos por 15 o más, la cantidad de veces que la población de este lado entraría en la del otro lado del río.

"No hay plata" no debería ser sinónimo de no hay aerolínea. Pero claro, la misma debe resurgir CON bandera y no seguir siendo DE bandera.

Portal de América

Comentarios  

Estamos de acuerdo en todo! Hay que cortar la joda y hacerla eficiente. Se entiende, después de la pérdida de Pluna, el valor agregado que aporta la aerolínea CON badera a la economía de un país. Pero manejada por privados, no por el “vale todo” Estado.
El problema Aerolineas argentinas nos obliga aplicar la regla del maximin, cual es de las peores posibilidades, la "menos peor".
Lo de Pluna fue vergozoso

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