El evento comenzó con la bienvenida a la audiencia que colmó las instalaciones de la sala Misiones del NH Montevideo Columbia Hotel y el saludo y agradecimiento a cada uno de los integrantes de la mesa principal, no solamente por su presencia ese día, sino por el respaldo y apoyo recibido de cada uno de ellos durante todos estos años. En primer lugar palabras del invitado especial, Aldo Elías y luego por su orden, Arnaldo Nardone, el empresario turístico uruguayo más influyente a nivel mundial; Juan Martínez, el empresario que representa sin dudas, a toda la actividad privada del turismo uruguayo; Diego Arrosa, el CEO de la empresa más representativa del sector de la aviación comercial: Antonio Alarcón, la máxima jerarquía de la autoridad aeronáutica nacional; Daniel Olmedo, antecesor de Alarcón quien presentó el homenaje a Alejandro Spera.

El Arquitecto Conrado Pintos escribió en La Diaria, días atrás, un artículo titulado: Venta de predios del dique Mauá. A lo oscuro y en silencio: costa para López Mena. En el mismo, refiriéndose a la aprobación parlamentaria de enajenación de los dos padrones que posibilitarían la construccion de una terminal fluvial en la Rambla Sur, más precisamente en el Dique Mauá, destaca "...el agresivo apoyo del Poder Ejecutivo, que se ha puesto al hombro la gestión de semejante expropiación de patrimonio público". Continía diciendo Pntos: "...la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados aprobó la propuesta con el único voto discordante de un diputado colorado. O sea que el camino aparece despejado para que el Parlamento faculte al Poder Ejecutivo a vender a un particular un trozo del más emblemático entorno público del país. Parece entonces imposible evitar que, llegados a este punto y de este modo, las preguntas se disparen: ¿por qué?, ¿a quién?, ¿para qué?. Preguntarse, claro, para qué declarar Patrimonio Nacional un bien si luego se lo vende sin dar explicaciones, sin promover una discusión pública que permita medir las consecuencias de una decisión tan arriesgada. Y en silencio".

Para el Portal de América "no existe" celebrar y punto. Es nuestra idea, la de siempre hacerlo comunicando, compartiendo conocimientos, y por sobre todas las cosas generar el intercambio, la posibilidad de lobby y trasmitir nuestro mensaje, nuestras convicciones, advertencias, sugerencias, en definitiva, la ratificación de un estilo propio, único y cuidadamente de propuesta, aunque algunos lo entiendan polémico, lo cual no nos desagrada en absoluto. Hasta ahora, siempre hemos procurado traer como invitados a disertar a verdaderos número uno de la actividad y en esta oportunidad, tuvimos la inmensa fortuna de que Aldo Elías, el protagonista más destacado del mundo turístico argentino en la actual coyuntura, aceptase nuestra convocatoria y nos regalase una brillante presentación en el marco de su novel presidencia de la Federación Sudamericana de Turismo, coincidente afortunadamente con nuestra prédica de años, de integración regional en la propuesta receptiva enfocada a los grandes mercados emisores del primer mundo. Posteriormente se llevó a cabo la presentación de nuestro director Sergio Antonio Herrera: "Una mirada al actual contexto de la Aviación Comercial uruguaya". Vamos a compartir en este artículo una primera reseña general a cuenta de sucesivos artículos que iremos publicando a medida que los produzcamos cuando esté procesado el contenido audiovisual registrado de todo el evento. Aprovechamos para agradecer la cantidad y calidad de invitados. lo cual nos reafirma en nuestra línea.

"No cabe ni un alfiler" nos dijeron desde la producción del evento de celebración de los 12 años del Portal de América a llevarse a cabo el próximo miércoles 1 de agosto en el NH Montevideo Columbia Hotel. Aldo Elías, el presidente de la AHT, Asociación de Hoteles de Turismo de la Argentina; de la CAT, Cámara Argentina de Turismo y de la FEDESUD, Federación Sudamericana de Turismo, está llegando en la víspera; todos los detalles del homenaje a Alejandro Spera, con un exquisito trabajo de edición de Diego Rodríguez nuestro webmaster y con la presencia confirmada de la familia y allegados de Pipo están resueltos, y como no podía ser de otra manera, amparado en el silencio nocturno, cuando falta apenas un rato para que amanezca el lunes, acabo de terminar de escribir mi presentación, UNA MIRADA AL ACTUAL CONTEXTO DE LA AVIACIÓN COMERCIAL URUGUAYA. Sólo falta saber (y ello no será hasta último momento) si contaremos o no con la presencia del ministro Víctor Rossi para que haga uso de la palabra al cierre del evento. Tiene la agenda complicada y nos dijo que va a intentar llegar.

El próximo miércoles 1 de agosto, pocos días después de cunmplirse tres meses de la desaparición de Pipo, quienes hacemos el Portal de América, queremos recordarlo y rendirle un muy merecido homenaje. Se fue del mismo modo en el que vivió, sin estridencias, con su habitual bajo perfil hasta en esta triste instancia. Sentimos que debemos distinguir muy especialmente a una gran persona, un gran amigo y a un profesional de la actividad aeronáutica como pocos.

El lunes 9 de julio publicamos Velero de López Mena atracado junto a destructor de la Armada en el puerto de la capital de ¿Banana Republic Uy? artículo que comenzaba así: "¿Quieren más vinculación que esto?. El velero de Lopez Mena atracado junto a un destructor de la Armada en un muelle oficial, solo a él se lo deben permitir, ¿a cambio de qué?. No le restemos importancia que de esta arma dependen los certificados de los buques de la empresa y las inspecciones que se le hacen a los mismos.", dice el mensaje enviado a la Redacción de el PDA por "El Muchacho que sabe", junto con las imágenes que compartimos."

Que los uruguayos hemos perdido el don de la ubicación y que se nos han alterado los valores, no es nuevo. Que tenemos una grieta más grande que la promocionada de algún vecino y que aún muchos no se han dado cuenta, también es muy real. Reitero mi asombro por la contagiosa estupidez que ha atrapado a buena parte de mis contactos a la que se podría denominar como el "síndrome del corresponsal". De la noche a la mañana casi todos se sienten calificados para entender que la guasada que acaban de recibir en forma de meme, texto o audio, ME LA TIENEN QUE MANDAR y...¡me la mandan!!. Me atomizan día tras día con cuestiones que en muchos casos son, claramente ofensivas para quien las recibe. Un tema que mucho ha abundado durante este mundial han sido los memes o textos expresando como "una aguda sentencia", por ejemplo, que mientras yo (y todos) me había convertido en una especie de ente atrapado por la pantalla de TV con fondo verde, el gobierno cual invisible enemigo, me ultrajaba  subiendo la nafta. Recuerdo uno que decía algo así como: "Estás caliente con Muslera por el gol que se comió mientras..."(Y ahí venía una larga lista de todos los desaciertos contemporáneos del FA en el poder y lo remataba lisa y llanamente con una sola palabra: "nabo". Lo peor es que los corresponsales en casi todos los casos son contactos cuyo nivel intelectual no es en absoluto desdeñable, más bien todo lo contrario.

"¿Quieren mas vinculación que esto?. El velero de Lopez Mena atracado junto a un destructor de la Armada en un muelle oficial, solo a él se lo deben permitir, ¿a cambio de qué?. No le restemos importancia que de esta arma dependen los certificados de los buques de la empresa y las inspecciones que se le hacen a los mismos.", dice el mensaje enviado a la Redacción de el PDA por "El Muchacho que sabe", junto con las imágenes que compartimos.

¿Alguien conoce en Uruguay a un empresario que tenga tantas cuestiones judiciales como el presidente de Buquebús?. ¿Por qué será?. ¿Es una eterna víctima? o ¿un incomprendido?, o quizás...es lo que casi todos estamos convencidos que es pero...su peso o "sus pesos", ¿le aportan la necesaria línea de flotación para no tragar agua?. Hay una constante, reiteradamente se mueve en las sombras y usa diferentes "jugadores". El 10 de noviembre de 2013 titulamos: Colonia Express: Nuevo escándalo que involucra a López Mena y en ese artículo dábamos cuenta que -una vez más- había mandado a la cancha a Calvo Sánchez, sí, al "Caballero de la derecha-, pero ANTES, de la subasta de Pluna, esta vez no representaba a Cosmo de España sino a Martiner SA de Uruguay y no lo mandó a comprar aviones, esta vez eran barcos, con todo lo que tenían alrededor, en la firma Colonia Express, su única competencia, para posicionarse como monopólico actor del tránsito fluvial en el Río de la Plata. El propietario de Colonia Express, Sebastián Planas, percatado de la maniobra, resolvió dejar sin efecto el negocio por considerar turbio el modus operandi.

En el juicio promovido contra el Banco de la República Oriental del Uruguay, para dejar de pagar el aval de Cosmo, para que se le devuelva lo ya abonado y para que se le indemnice con un millón de dólares por el "DAÑO MORAL" que invoca, Juan Carlos López Mena ofreció la declaración de varios testigos, entre ellos, la de su abogado en la República Argentina, Horacio Martire, quien declaró bajo juramento evidenciando un conocimiento detallado de los diferentes temas referidos al empresario y los hechos que motivan el litigio, según pudimos confirmar escuchando el audio de la audiencia judicial que compartimos en esta publicación. El Doctor Martire dio detalles acerca de la interpretación de la cláusula incluida en el acuerdo de pago con el banco, que condicionaba seguir pagando si existía declaración de inconstitucionalidad de la ley 18931 (Pluna), lo cual para el empresario se verificó y quiere dejar de pagar, mientras que el banco no lo entiende así y reclama seguir cobrando. Preguntado específicamente por el abogado del BROU acerca de si López Mena gestionó la inconstitucionalidad de la ley, Martire respondió claramente "NO". Basta recordar que en 2016 la Suprema Corte de Justicia desestimó la demanda de inconstitucionalidad promovida por la aseguradora argentina Boston a la que se sumó López Mena cuando fue convocado como tercero interesado en el juicio. Boston y López Mena además, fueron condenados con la imposición de costos y costas por la sinrazón con la que litigaron o como nosotros dedujimos en aquel momento para ser gráficos y contundentes en Martillazo de la SCJ a Lópéz Mena y a la aseguradora Boston   "En buen romance y para traducirlo al "uruguayo", les dieron una cachetada por chicanear...".