Para los estados, someterse a los designios del Centro Internacional para el Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI), que rige las disputas con las empresas transnacionales, no suele ser un buen negocio. Se trata más bien de una concesión establecida en aras de promover y facilitar las inversiones. En cambio, hay al menos dos ganadores netos de estos procesos de arbitraje: los estudios jurídicos encargados del asesoramiento, y los denominados “terceros financiadores”: fondos de inversión que se dedican a pagar demandas para cobrar su parte.

El Director General de la Aeronáutica Civil de Panamá prorrogó por 30 días calendario la suspensión de todos los vuelos internacionales por razones de salud pública. El plazo es desde la hora 11:59 del próximo jueves 22 de mayo de 2020. Esta es la Resolución.

Sorprendente e inesperada noticia: Delta, una de las tres grandes aerolíneas de Estados Unidos, anunció este jueves que para finales de este año va a retirar todos sus Boeing 777, como resultado de la crisis del Covid 19. La compañía aduce que necesita simplificar y racionalizar su flota. La noticia ha provocado el hundimiento del valor bursátil de Boeing que, por otra parte, no estaba nada boyante.

La Comisión Europea ha presentado una serie de medidas y recomendaciones para ayudar a los Estados miembros a levantar gradualmente las restricciones para viajeros y permitir que las empresas turísticas reabran, respetando las medidas de salud necesarias.

Alemania da el primer paso para abrir un corredor de turismo con España, para lo que será necesaria una negociación que llevará a cabo el Ministerio de Exteriores. El ministro alemán Heiko Maas ha convocado a una videoconferencia que tendrá lugar el lunes a España, Italia, Austria, Grecia, Croacia, Portugal, Malta, Eslovenia, Chipre y Bulgaria, asumiendo así competencias que hasta ahora se había apropiado el ministro de Interior, Horst Seehofer, que había negociado por su parte con Austria, Suiza, Francia, Dinamarca y Luxemburgo.

La Comisión Receptora e Investigadora de Denuncias de Objetos Voladores No Identificados (CRIDOVNI), ante reiteradas denuncias referidas a la observación de luces (OVNI) volando en el espacio aéreo de la República, emitió el siguiente comunicado.

El CEO de Delta, Ed Bastian, compartió este jueves un memorando titulado "Protegiendo nuestro futuro" con todos los empleados de la compañía en todo el mundo. Lo publicamos.

Según adelantó la consultora ICF, la recuperación de la aviación de Estados Unidos, Canadá y Asia-Pacífico no tomará más de cuatro años, Europa necesitaría cinco años y medio,  y la que más demoraría sería la de América Latina, que tardaría seis años en recuperarse. Y agrega que lo peor está por venir y será el próximo año.

En esta jornada, las autoridades uruguayas extendieron hasta el 15 de junio la vigencia de la prohibición de ingreso de ciudadanos extranjeros a territorio uruguayo. Solamente pueden ingresar ciudadanos uruguayos o residentes legales.

La gran diferencia de la pandemia COVID-19 con el H1N1 en 2009, es el impacto social en la vida cotidiana de los ciudadanos de todo el mundo. En 2009, a pesar de que la enfermedad era extremadamente grave y letal, no hubo una detención casi completa como vemos hoy, y uno de los principales sectores afectados con el coronavirus es el turismo. El Talking Travel siempre ayudó a los viajeros y ahora no es diferente. Desde que la Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró la pandemia, hemos tenido una cobertura completa del coronavirus con un enfoque en los viajes, por supuesto.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) anuncia que las aerolíneas que operan en el mercado de América Latina y el Caribe transportaron 31.1 millones de pasajeros en marzo, un 17.5% menos o 6.600.845 pasajeros menos que el año anterior. El tráfico (RPK) disminuyó 22.9% y la capacidad (ASK) disminuyó 11.7%, llevando el factor de ocupación a 71.9%, 10.4 puntos porcentuales menos que en 2019 (ver tabla 1).

La Organización Mundial del Turismo (OMT) ha puesto en marcha un Programa de Asistencia Técnica para la Recuperación del Turismo que ofrece orientación a los Estados Miembros en relación con la respuesta a la COVID-19. El programa se estructura en torno a tres pilares principales: recuperación económica, marketing y promoción y fortalecimiento institucional, y creación de resiliencia.

Sin apenas tráfico aéreo, vacíos de pasajeros y con sus establecimientos cerrados, los aeropuertos no pasan precisamente por su mejor momento. La crisis sanitaria ha convertido unas instalaciones, habitualmente caracterizadas por el trajín de viajeros, en auténticos desiertos.

En el último ranking de ICCA, Asociación Internacional de Congresos y Convenciones, por primera vez en su historia, la Argentina quedó posicionada en el puesto 18 entre 117 países, luego de una selecta nómina de naciones europeas, asiáticas y de Oceanía. Mientras tanto, su capital Buenos Aires, ahora ocupa el décimoprimer lugar entre 450 ciudades del mundo, siendo la primera ciudad de las Américas, incluyendo Estados Unidos y Canadá, luego del "Top ten", integrado por París; Lisboa; Berlín; Barcelona; Madrid; Viena; Singapur; Londres; Praga y Tokio.

Un grupo de Gastronómicos orientados al TurIsmo confeccionaron una plataforma de reclamos a las autoridades. Finalmente, por  la convocatoria lograda y la propuesta elaborada, dicha plataforma fue presentada a través de la Asociación de Hoteles y Restaurantes del Uruguay (AHRU) al Ministerio de Turismo y la Oficina de Planeamiento y Presupuesto. El sector está al borde del colapso luego de 2 meses sin ingresos y los compromisos financieros corriendo,  sin tener ningun amparo por parte de las autoridades. Este es el documento.

Conversación tranquila de Josep Maria Francàs, periodista de Sin Postureo, con Ramón de Isequilla, corresponsal en España del Portal de América.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) anuncia el nombramiento de su próximo Director Ejecutivo & CEO: José Ricardo Botelho, quien asume la posición efectivo 1 de junio de 2020.

Este resumen, que circuló internamente y que llegó a algunos medios, presenta el plan que la compañía presentó estos días, aunque alguna de las ideas – nada originales en la historia de ambas – ya habían sido presentada por la administración Cambiemos. No la fusión de ambas aerolíneas ya que en ese entonces los gremios se habrían opuesto ferozmente a la iniciativa.

Las Islas Canarias serán el destino del primer vuelo piloto, con pasajeros monitorizados por una aplicación sanitaria segura denominada Hi+Card y libres de Covid-19. Así se lo transmitó este viernes el director general de la Organización Mundial de Turismo, OMT, Zurab Pololikashvili a la consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Yaiza Castilla, quien le agradeció esta “gran noticia” que se produce en el marco de la colaboración iniciada entre ambas instituciones para compartir y desarrollar medidas que respalden la recuperación turística de Canarias como destino seguro.

Este lunes, los diputados del Parlamento británico pondrán contra las cuerdas a Willy Walsh, el director general de IAG, la matriz de British Airways, porque va a despedir 12 mil trabajadores en el Reino Unido y ninguno en las filiales españolas. El comité de Transportes de los Comunes ha dejado filtrarse su profundo malestar que harán público este lunes.

Ya lo advirtió la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA): varias aerolíneas no volverían a volar hacia la Argentina por mucho tiempo. Sobre todo, por la decisión gubernamental de mantener desactivados los servicios hasta el mes de setiembre.

Un grupo de doce países de la UE, entre los que se encuentra España, ha propuesto a la Comisión Europea que, temporalmente, las aerolíneas puedan sustituir los reembolsos por cupones canjeables por vuelos en otras fechas más adelante. Las reglas comunes establecen que las compañías deben devolver con dinero el precio del billete en caso de cancelación de un vuelo o bien recolocar al pasajero en una ruta alternativa. En Colombia, el Decreto 482 del 26 de marzo de 2020 en el apartado relacionado con la industria aeronáutica, en el artículo 17, dice cuáles son las reglas para garantizar derechos de retracto, desistimiento y otras circunstancias de reembolso para los usuarios, siempre, evitando el reembolso ahora. En síntesis, las aerolíneas podrán realizar estos reembolsos hasta un año después de superada la emergencia, podrán emitir vouchers en sustitución de los tickets y de los dólares. En Brasil y en otros países ya se han tomado medidas similares y se seguirán anunciando, de eso no hay dudas.

“Fue una de las decisiones más difíciles”, explicó en rueda de prensa Anko van der Werff, presidente de Avianca Holdings, respecto al cierre de operaciones de esta empresa en el mercado peruano, luego de que la matriz pidiera acogerse a la ley de bancarrota de Estados Unidos.

El Instituto para la Calidad Turística Española (ICTE) publicó una serie de manuales, específicos por rubro, con medidas para reducir el contagio por COVID-19 (ó SARS-CoV-2). El material fue preparado por el Comité de Técnicos del ICTE en colaboración con las gremiales de cada sector, los sindicatos y la Asociación Española de Servicios de Prevención Laboral.

El Museo-Taller de Casapueblo reabrió sus puertas este viernes 8 de mayo, luego de dos meses cerrado debido a la epidemia de COVID-19. Hoy recibieron a 30 personas. El horario será de viernes a domingo de 10 a 18 horas.

Avianca, la más grande aerolínea colombiana y una de las mayores de la región, decidió finalmente, luego de intensos rumores acerca de su quiebra, acogerse al "Chaptel eleven", el capítulo de la ley de bancarrota ante el cual han desfilado otrora, la virtual totalidad de las aerolíneas norteamericanas con el mismo fin, el de preservar y reorganizar los negocios de la aerolínea.

En 2011, en el PDA tratábamos el tema bancarrotas y decíamos: "American Airlines es la única empresa de Estados Unidos que no se ha acogido al Capítulo 11 de Protección de Quiebras (para entenderlo por aquí, un concordato) y junto a US Airways,son las únicas que no se han fusionado. Está claro que la compañía quiere evitar a toda costa acudir al capítulo 11 de la ley de reestructura, en el entendido que quiere salir de esta coyuntura complicada con la participación de la gerencia y los empleados de la compañía. Pero todo estaría indicando que American Airlines va en camino a dar ese paso, lo que implicará un reordenamiento general de la situación económico-financiera, incluido el cese de traspaso de fondos de pensión de sus funcionarios, los que como indica la práctica, en algún momento posterior se verán recompensados con acciones u otros métodos similares".

Recién a fines de 2019 American resolvió finalmente presentarse a quiebra. “Básicamente no paran sus operaciones pero le están pidiendo a la Corte que declare que están en una situación en que son insolventes, que no tienen suficientes activos para venderlos para poder pagar todas sus deudas", dijeron desde el Estado estaodounidense. "En esta situación la Corte ya dice que es insolvente y entonces le da el derecho a reestructurar todos los contratos que ha tenido de antemano, y al poder reestructurar esos contratos pueden rebajar sus costos operacionales y entonces seguir operando”. Ahora, en 2020, es desde Avianca que se asegura que "Acogerse a este proceso “fue necesario”, luego de una reducción de los ingresos consolidados de la aerolínea en un 80%".

El próximo lunes 11 de mayo a las 13:45 de Uruguay, Europamundo presenta una webinar para quienes trabajan en turismo "Enfrentando el presente, mirando el fututo". La cita es por Zoom y los cupos limitados.

Delta Air Lines y LATAM Airlines Group y sus filiales (“LATAM”) firmaron un acuerdo comercial bilateral transamericano (“trans-American Joint Venture Agreement”). Una vez que se obtengan las autorizaciones regulatorias necesarias, dicho acuerdo combinará sus redes de destinos complementarias entre Norteamérica y Sudamérica, brindando a los clientes una experiencia de viaje fluida y alta conectividad.

El Instituto para la Calidad Turística Española (ICTE) ha aprobado por unanimidad la creación del sello "Safe Tourism Certified". Publicamos la nota de prensa.

“Este ministerio tiene el objetivo de colocar al Uruguay como líder en el proceso de reapertura y de reactivación del sector turístico en la región”, subrayó el Director General de Secretaría del MINTUR, Ignacio Curbelo luego de reunirse con representantes de organismos públicos y organizaciones turísticas.

Cristian Caram lleva 15 años al frente de Madero Tango, un salón que combina restaurante con un porteñísimo show de tango; hasta antes de la cuarentena, era unas de las paradas clásicas para los turistas extranjeros que visitaban Buenos Aires. Desde que el coronavirus se convirtió pandemia global, Caram sabe que su negocio no se volverá a poner en marcha por lo menos hasta el próximo verano.

Standard & Poors rebajó la calificación de riesgo crediticio de Avianca de CCC a CCC-, tras analizar la difícil situación que enfrenta el transporte aéreo de pasajeros por la pandemia del coronavirus, situación que haría caer inminentemente los ingresos operacionales de la compañía.

La pandemia de COVID-19 ha provocado una caída del 22% en las llegadas de turistas internacionales durante el primer trimestre de 2020, como muestran los datos más recientes de la Organización Mundial del Turismo (OMT). Según el organismo especializado de las Naciones Unidas (OMT), la crisis podría llevar a un declive anual de entre el 60% y el 80% en comparación con las cifras de 2019. La caída pone en riesgo el medio de sustento de millones de personas y amenaza con deshacer el camino andado hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

2020 se colará en los libros de historia como el año de la pandemia. Sin embargo, para los uruguayos y particularmente para el sector bodeguero y quienes disfrutan del buen beber, también será recordado por el que trajo consigo una cosecha memorable.

Las aerolíneas intentan evitar que la distancia social en los aviones forme parte del paquete de medidas que la Unión Europea tiene previsto publicar el 13 de mayo para orquestar la reactivación del sector. Para ello, representantes de las compañías y de IATA se han reunido con gobiernos para plantear alternativas que permitan garantizar la seguridad sanitaria y la viabilidad del sector durante la desescalada. Las propuestas pasan por controles de temperatura en los aeropuertos, el uso de mascarillas y la creación de un pasaporte sanitario que certifique el estado de salud de los pasajeros antes de embarcar.

Estamos acostumbrados a escuchar que siempre los costos, sean estos por el motivo que fueren, los termina pagando el consumidor. Por si caben dudas, el endeudamiento externo  que toman los gobiernos, sean para obras, para fugar divisas o para corrupción, aunque no lo parezca, los terminamos pagando todos.

LATAM Airlines Group y sus filiales (“LATAM”) anunciaron el uso obligatorio de mascarillas tanto para pasajeros como tripulaciones de mando y de cabina a partir del 11 de mayo, siguiendo las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Estamos por entrar en la tercera década del siglo XXI y nos pareció increíble escuchar días pasados, en la conferencia de prensa del gobierno, con los colegas del interior, a nuestro presidente ubicar en una de sus respuestas, correctamente además, dos términos técnicos de nuestra actividad: "turismo interno" y "turismo receptivo, de extranjeros". Más que increíble, parece mentira que nos estemos refiriendo a esto que debería ser habitual, pero no lo es, nunca lo fue. La palabra turismo la citan casi todos los políticos, la mayoría no tiene la menor idea de lo que se trata, y mucho menos saben que esta actividad tiene tres grandes áreas bien definidas, las dos que mencionó Luis lacalle Pou y además, el emisivo. ¿Es casualidad?, no, absolutamente.

Los responsables de las agencias de viajes se sienten los grandes olvidados del sector del turismo. El Gobierno ha puesto el foco de las ayudas en las compañías aéreas y en la industria hotelera pero ellos, que son los intermediarios entre unos y otros, también están sufriendo cancelaciones masivas. Reclaman liquidez para poder afrontar los pagos porque no esperan la recuperación hasta 2021.

Por gentileza del colega Ricardo Terán, desde Rosario, nos llega esta entrevista que le hicieron en esta jornada a Joge Larrañaga en Radio Rivadavia. La compartimos