En esta jornada está previsto el retorno de un nuevo vuelo del Embraer de Amaszonas desde Lima, repatriando uruguayos. Entre ellos, viene Arnaldo Nardone, luego de una estadía mucho más prolongada que las habituales en la capital peruana. El prestigioso consultor y experto uruguayo en Turismo de Reuniones, casado con la famosa chef incaica, Blanca Chávez, generalmente dividen su tiempo entre sus dos residencias, la de Lima y la de Montevideo, y no pocas veces en el año, Blanca acompaña a Arnaldo en sus viajes por el mundo. Esta vez, el cierre de fronteras abrupto, decretado por el gobierno de Perú, hizo variar radicalmente los planes del matrimonio. Luego de casi dos meses, Nardone retorna a Uruguay, desde donde el jueves 7 a las 12 horas local, moderará un nuevo Webinar de Fiexpo Latin America, mientras Blanca debe quedarse en Perú por diversos motivos. Contactamos a Nardone en el aeropuerto limeño y este es el material que nos remitió.

En 1986 publicamos su primer artículo. Fue en la página 26 de la revista RUTTAS, el título: "Marketing en la actividad del turismo". Nunca habíamos hablado con él, conocíamos su obra y sabíamos de la admiración que muchos protagonistas del sector le profesaban. Hasta que un buen día compartimos un café en el viejo Oro del Rhin de Colonia y Convención y a partir de ese momento, ya en la era digital, fue nuestro Consejero Editorial y columnista. Primero en el Portal del Uruguay, con la publicación el 22 de junio de 2009 del primero de sus 12 artículos en ese medio. Ya en el Portal de América, tuvimos la fortuna de publicar sus trabajos desde el 14 de marzo de 2010, hasta el pasado 10 de abril de este 2020. Fueron sesenta columnas, y en cada una de ellas, transfirió su conocimiento académico a miles de lectores. Como lo certifican las imágenes que compartimos en este artículo, muchos de sus trabajos, han tenido decenas de miles de lecturas. Ahora, de común acuerdo, cuando la colaboración del Profesor Acerenza con el Portal de América tiene su punto final, es cuando queremos agradecer, en nombre de todo el equipo, pero creemos que también en el de nuestros lectores, su invalorable aporte, su sabiduría y el hecho innegable, que durante tanto tiempo haya tenido la generosidad de compartir con nosotros muy buena parte de su conocimiento, sus teorías y convicciones, acerca de una actividad en la que en el mundo, hay muy pocos que la puedan enseñar con su maestría. Al mismo tiempo, expresamos la inmensa satisfacción y orgullo de haber sido quienes de alguna manera, hayamos colaborado para que Miguel, fuese como merecía, también profeta en su tierra.

Con el objetivo de generar un ahorro en un contexto de fuerte crisis para el sector, el Gobierno anunció este martes la decisión de fusionar Aerolíneas Argentinas y Austral en una sola compañía aérea. "La duplicación de estructuras en este contexto no tienen razón de ser", explicó el presidente de la compañía de bandera, Pablo Ceriani.

Una vez más, Fiexpo Latin America a la vanguardia en comunicación, como verdaderos protagonistas a nivel internacional del Turismo de Reuniones. La gran pregunta es: ¿De que hablamos cuando nos referimos a protocolos?, ¿Cómo se están preparando?, ¿Son protocolos de destino o por establecimiento?. De todo ello, con la moderación de Arnaldo Nardone, hablarán Mariano Castex (MCI); Juliana López (Grupo Heroica) y Thiago Pacos (Sheraton San Pablo). La cita es este jueves a las 12 horas de Uruguay. El registro es en www.fiexpolatinamerica.com

Las fortalezas institucionales de Uruguay respaldan sus esfuerzos para navegar la crisis del coronavirus, pero carece de margen para una respuesta fiscal y monetaria más contundente para contener el daño económico, dice Fitch Ratings. Los riesgos de una dinámica de deuda ya desafiante han aumentado.

Uruguay fue uno de los últimos países de Latinoamérica al cual llegó el coronavirus COVID-19. Este margen de tiempo permitió al Aeropuerto Internacional de Carrasco trabajar de antemano junto a las autoridades nacionales para preparar a la principal puerta de entrada al país para apoyar los esfuerzos por contener la pandemia.

Warren Buffett, el mayor accionista de American Airlines, United, Southwest y Delta, a través de su compañía Berkshire Hathaway, ha vendido acciones por 6.500 millones de dólares, la mayor parte correspondiente a estas aerolíneas, durante el pasado mes de abril.

La relación entre los operadores y las agencias de viaje en la pospandémica también se convirtió en un tema en el Check Point en vivo celebrado hoy (30) . Sugerido por un participante en línea, el tema fue comentado por los invitados del chat: el CEO de Agaxtur Viagens, Aldo Leone Filho, el socio gerente de Orinter, Ana Maria Berto, el director ejecutivo de CVC, Claiton Armelin, y El socio fundador de Europlus Operadora, Peter Weber.

Pilotos de Lufthansa ofrecieron recortar sus salarios durante los próximos dos años, y así ayudar a la aerolínea a reducir sus costos fijos. En medio de la crisis del Coronavirus (COVID-19), las aerolíneas de todo el mundo han sido las más afectadas, reduciendo sus vuelos al mínimo. Reportando pérdidas multimillonarias.

El Gobierno regional de Sicilia está empeñado en relanzar el turismo y tiene prisa por hacerlo. La isla ya está, como el resto de Italia, en proceso de normalización. Cuando sea posible volar, la autoridad turística de la isla ha dicho que bastará con entrar a Visit Sicily, la página web informativa para el turismo, para descargarse el bono con el que el Gobierno pagará el 50 por ciento del billete de avión a los viajeros y el 30 por ciento del hotel.

La crisis del coronavirus está haciendo estragos en las aerolíneas. Con la mayor parte de sus flotas en tierra, grandes y pequeñas compañías, tradicionales y low cost solicitan ayudas para sobrevivir. Cuando vuelvan a la operación, sin embargo, será con daños colaterales: los aviones que no remontarán nunca más el vuelo.

La pandemia de Covid-19 ha provocado la práctica interrupción del tráfico aéreo. Ello fuerza a que las compañías aéreas y las empresas que arriendan aviones deban buscar dónde dejarlos estacionados hasta que vuelvan a volar, y que ese parate dañe lo menos posible la estructura de la aeronave.

Es probable que el mundo no vuelva a ser el mismo después de la pandemia del coronavirus. Muchas industrias se verán forzadas a rediseñar sus procesos para retomar la actividad y un rubro clave será el del transporte aéreo, que a través de distintos organismos internacionales ya trabaja para establecer un nuevo protocolo consensuado a nivel global.

Exceltur acaba de publicar un pormenorizado plan para, en algo más de tres años, poder  recuperar al turismo español. Lo compartimos con nuestros lectores.

En estos tiempos raros que estamos viviendo, hay señales inequívocas de que la Nueva normalidad ya está entre nosotros. Para un sitio referente en la actividad como el PDA, siempre es buena cosa el diálogo con los protagonistas, pero en época de Covid-19 no es nada fácil. Con el ministro Germán Cardoso tuvimos una muy interesante y profunda primera charla mano a mano en el stand de Uruguay en FITUR, durante enero pasado en Madrid. A fines de febrero, compartimos un buen rato en un bar del Enjoy de Punta del Este, encuentro en el que pactamos seguir comnversando. Luego vino lo que vino y el contacto se limitó al whatsapp, hasta que esta noche de fin de abril, tuvimos la agradable sorpresa de recibir su llamada, precisamente en respuesta a un mensaje que le habíamos enviado anteriormente con una consulta concreta. No todos los días se puede hablar con un Secretario de Estado, tratamos de aprovechar la oportunidad.

Este miércoles 29, la aeronave C-130 "Hércules" de la Fuerza Aérea Uruguaya partió rumbo a Santiago de Chile a fin de trasladar a 32 ciudadanos chilenos.

Hoy, finalizada el acuerdo en Presidencia, el Ministro de Turismo, Germán Cardoso, y el Subsecretario, Remo Monzeglio, brindaron una conferencia de prensa en la Torre Ejecutiva. Lo que quedó claro, es que por el momento el turismo no tiene fecha cierta de reactivación. Se está trabajando en paliativos a la difícil situación.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) suspendió este miércoles la membresía a Interjet para hacer uso de la Cámara de Compensación, un mecanismo que permite a las aerolíneas la liquidación de los cargos interempresas sin la necesidad de un movimiento físico.

La IATA confirmó a El Financiero que la aerolínea fue suspendida de su sistema financiero por impago para pertenecer al mecanismo de Cámara de Compensación, un esquema para realizar pagos entre aerolíneas.

"Puedo confirmar que hemos suspendido a Interjet de nuestro sistema financiero IATA Clearing House", indicó a este diario Markus Ruediger, director de comunicación corporativa de la Asociación en América Latina y el Caribe.

Por otra parte, la Airlines Clearing House (ACH) indicó en un documento que se trataría de una doble cancelación de membresía para Interjet, y la ACH aclaró que tiene efecto inmediato.

La primera, realizada por la IATA Clearing House (ICH) o Cámara de Compensación de la IATA, que es un mecanismo para facilitar la liquidación de cobros entre empresas, esto a nivel mundial.

La segunda se refiere a la realizada por la ACH, una institución basada en Estados Unidos que tiene la misma función que el ICH: facilitar las operaciones de pagos entre empresas, como bancos, aerolíneas entre otras, pero con operaciones en América.

De acuerdo con la IATA, un miembro es suspendido generalmente por falta de pago.

“El miembro puede ser reinstalado pero solo al recibir todas las deudas. La Cámara de Compensación actúa en interés de todos los miembros y se esforzará por ayudar al miembro suspendido mientras garantiza la seguridad financiera de todos los demás miembros”, menciona la Asociación en su sitio web.

La pandemia de COVID-19 ha llevado a todos los destinos del mundo a introducir restricciones a los viajes, según muestra el estudio llevado a cabo por la Organización Mundial del Turismo (OMT). Se trata de las restricciones más rigurosas sobre los viajes internacionales de la historia y, hasta la fecha, ningún país ha levantado estas restricciones impuestas como respuesta a la crisis.

El Grupo Internacional de Aerolíneas (IAG, por sus siglas en inglés) anunció que British Airways podría despedir hasta a 12 mil empleados como parte de su plan de reestructuración para enfrentar la actual pandemia de COVID-19.

Según el portal español Cerodosbé, "mientras comenzamos a ver luz al final del túnel de esta crisis sanitaria y los Gobiernos empiezan a plantear cómo aliviarán las restricciones para viajar cuando llegue el momento, el resto de actores implicados en el sector dibujan ya sus propios escenarios. Es el caso de los hoteleros y también de las plataformas de alquileres turísticos como Airbnb, que ha presentado su propia estrategia".

El gobierno de Italia planea renovar y transformar por completo a la aerolínea problemática Alitalia, la fecha pactada es el próximo mes de junio, cuando el transportista italiano será puesto en una nueva empresa, así lo dio a conocer el ministro de Transporte Stefano Patuanelli, en una audiencia con la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados el pasado 23 de abril de 2020.

La Asociación de hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT) lanzó hoy el documento “Buenas Prácticas para la Hotelería”, donde detalla las sugerencias de la entidad para una operación segura en sus más de 300 hoteles representados.

Continuar con la transformación de una base militar para el manejo de operaciones comerciales no tiene ninguna justificación en este momento ya que las aerolíneas reducen cada vez más y más su capacidad, y no hay ninguna certeza de que la demanda de pasajeros se vuelva a materializar al menos dentro de tres años, señaló un análisis de la consultora global especializada, Centre for Aviation (CAPA).

Ya son varios los países de la Unión Europea que empiezan a aportar algo de certidumbre a los empresarios del sector turístico. Aunque aún falta un largo camino por recorrer para llegar a la nueva normalidad pos-Covid, tres Estados ya se atreven a poner fecha a la reapertura de sus hoteles.

Ante la Resolución 144/2020 del Gobierno Argentino*, ACI LAC (Consejo Internacional de Aeropuertos, Latinoamérica y el Caribe), ALTA (Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe) y IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) han emitido hoy el siguiente Comunicado conjunto:

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) realizó un llamamiento especial a los ministros de turismo de los países pertenecientes al grupo G20 para que lideren una recuperación unida y coordinada para el sector de los viajes, uno de los más golpeados por la crisis mundial del COVID-19. En ese sentido, la entidad internacional señaló que solo el grupo mencionado tiene el poder de influir e impulsar un esfuerzo coordinado de recuperación necesario para preservar el sector.

El sector mundial de turismo y viajes podría perder unos 2,7 billones de dólares por el impacto de la pandemia del coronavirus, que también pone en riesgo cerca de 100 millones de puestos de trabajo, según estimaciones del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, en inglés).

Está en pleno proceso de solicitud de autorizaciones a los países que vuela regularmente. Compartimos la estimación de frecuencias semanales que tiene en la actualidad. En lo que respecta a Montevideo, antes de la declaración de la emergencia sanitaria, venía 14 veces a la semana, es decir con dos vuelos diarios. A partir de junio, llegaría cuatro veces a la semana. El proceso irá adecuándose a la demanda en breves lapsos, en principio semanales. Habiendo seguido muy de cerca el desarrollo de la crisis generada por la pandemia, con la más absoluta sinceridad, admitimos que dudábamos que en esta primera etapa Copa llegase a Carrasco, por lo tanto, los cuatro vuelos semanales nos suenan como buena noticia. En el caso de Argentina, si bien la compañía tiene previsto 7 vuelos semanales a la capital, Buenos Aires y otros 7 a la Ciudad de Córdoba, esta operación deberá esperar hasta setiembre por las medidas tomadas por el gobierno argentino, acerca de las cuales informamos en nota aparte.

A continuación del abrupto, controversial y cuestionado cierre de operaciones aéreas del pasado mes de marzo, las autoridades aeronáuticas del vecino país, en primera instancia habían anticipado que se prohibía la emisión de pasajes aéreos internacionales, para posteriormente, con fecha del sábado 25 de abril, emitir una resolución, la cual compartimos, por la que fija el 1 de setiembre como fecha de reanudación de vuelos "desde, hacia y dentro de la Argentina". Estos anuncios han sido resistidos por diferentes actores de la industria, inquietos por la extensión del "parate" obligatorio que regirá por los próximos  cuatro meses. En las próximas horas, nuestro columnista Luis Alejandro Rizzi, desde Buenos Ares, continuará con el análisis de esta preocupante situación.

Después de dos años de negociaciones y mutuas aprobaciones, Boeing informa el término de las negociaciones para establecer un negocio conjunto (JBA, por sus siglas en inglés) con Embraer. La asociación de ambos fabricantes consideraba fortalecer las líneas de negocios para los aviones de línea aérea del fabricante brasilero y crear otra empresa para el programa de transporte militar KC-390.

Si bien las conversaciones con los gobiernos para conseguir ayudas que le permitieran al Grupo Air France-KLM seguir teniendo liquidez comenzaron el 9 de abril, recién este viernes a la noche se tuvo la confirmación de que el Estado francés otorgará préstamos por un total de 7.000 millones de euros, mientras que Holanda anunciaría el monto de su ayuda en breve.

Observando un informativo de SBT (Sistema Brasileño de Televisión), encontramos la noticia sobre un tratamiento contra el coronavirus usando anticoagulantes, que habría dado como resultado la supervivencia de 27 pacientes tratados, a pesar de que algunos tenían otras enfermedades preexistentes.

Que las crisis traen oportunidades, se confirma cada vez que padecemos alguna. Con el final de la administración del Frente Amplio el turismo uruguayo había llegado quizás, al peor estado de situación de la historia. Sin conectividad aérea; múltiples cierres de hoteles, además de una densa sobreoferta de los mismos, caída de la demanda y pérdida de rentabilidad alarmante; todo ello generado no solamente por la caída del turismo argentino sino por la excesiva "manija" que se le dio a la ley de inversiones que hizo brotar hoteles como hongos. También cerraron muchos restaurantes; los operadores receptivos con números rojos multiplicados y el desaliento generalizado en la actividad. Justo en el momento del arranque del nuevo período, apareció el Covid-19 y nadie pudo conocer la planificación de las nuevas autoridades de gobierno para intentar dar un pronunciado giro a esa deficitaria realidad. Estamos transitando una paralización total que nadie sabe en lo que va a terminar y mucho menos cuando. Supusimos en algún momento que el "parate" era LA oportunidad para "barajar y dar de nuevo" entre todos los actores de la industria.

El sector de viajes y turismo ha sido el más impactado por las medidas que han tomado los países ante la pandemia del COVID-19. Por ello, distintos actores vinculados al sector han realizado encuestas dirigidas entre otros a las agencias de viaje. Han llegado a nuestra mesa de trabajo las correspondientes a Argentina, Paraguay y Uruguay. Si bien los criterios y las preguntas realizadas no concuerdan totalmente, las mismas arrojan resultados muy interesantes que vale la pena resumir.

Esta conferencia fue organizada por SAHIC South American Hotel and Tourism Investment Conference, en el marco de las SAHIC e-Mettings, una serie de conferencias virtuales acerca de temas que hacen a la realidad y al futuro de la industria turística en tiempos del Coronavirus.

Fuentes de Enjoy Punta del Este (Baluma S.A.) explicaron que “se trata de un pedido de reestructura de los pasivos financieros de Enjoy S.A. (Chile), y que no afecta en modo alguno a Baluma S.A., operadora del hotel y resort en Punta del Este, ni a los proveedores en general”.

Para conocer la situación de los aeropuertos de América Latina y el Caribe ante el COVID-19, CNN entrevistó a Rafael Echevarne, Director General de ACI-LAC (Consejo Internacional de Aeropuertos - América Latina y el Caribe), que representa más de 270 aeropuertos en 34 países y territorios.

Esta es una nueva actualización (vea la anterior aqui) sobre medidas tomadas por el Covid-19. En esta ocasión se trata el seguro de desempleo en el caso del trabajador jornalero, novedades en materia tributaria, y otras normas laborales y de relaciones de consumo.

En la mañana de hoy se reunieron las autoridades del Mintur con representantes de todos  los sectores del turismo uruguayo. El encuentro se realizó en la sala Arredondo del ministerio a los efectos de guardar las distancias sanitarias aconsejadas. Al finalizar la reunión, se hizo pasar a la prensa, y previo a que hablara el Ministro Cardoso, se le dio la palabra a Alejandro D`Elia, del Grupo Solanas, para que diera cuenta de un anuncio que consignamos en la nota  Grupo Solanas reconoce y premia a los profesionales y técnicos de la salud en Uruguay. #SolanasTeAgradece Posteriormente, se sugirió a los periodistas a que pusieran sus micrófonos sobre la mesa, y a partir de ahí Cardoso dio cuenta de las medidas que se están negociando.