Como todas las semanas, María Luisa Cordone nos acerca la programación de eventos y espectáculos en el departamento de Maldonado. La siguiente es la agenda entre el 20 y el 27 de marzo de 2019.

El FBI se ha unido a la investigación criminal sobre la certificación del Boeing 737 MAX, prestando sus recursos considerables a una investigación que ya están realizando agentes del Departamento de Transporte de los EE. UU., según personas familiarizadas con el tema.

Jorge era médico y había viajado a Misiones para atender a sus pacientes en un pueblito rural. Viviana era azafata y hacía once años que su vida estaba en el aire. Cristina tenía 26 años y estaba embarazada, volvía a Buenos Aires luego de asistir al entierro de su abuelo en Posadas. Son en total 74 historias, 74 personas que formaron parte de la peor tragedia aérea argentina allá por octubre de 1997. Tuvieron que pasar 21 años para que por fin comience el juicio oral que buscará responsables por lo ocurrido.

En la mañana del 19 de marzo de 2015, un avión Beechcraft King Air B90 con matrícula argentina aterrizó en Punta del Este. Había partido desde San Fernando, contratado por La Rural a través de la empresa de turismo Furlong Fox S. A., para transportar a ocho pasajeros que participaban de un proyecto en aquella ciudad.

El Gobierno brasileño decidió acabar con la obligatoriedad de visados para los ciudadanos de Australia, Canadá, Estados Unidos y Japón que visiten el país, en una medida que apunta a incentivar el turismo, informaron este lunes fuentes oficiales.

El 8 de marzo pasado titulamos Ojalá nos equivoquemos. La idea de la CAMTUR no nos da optimismo y decíamos en un pasaje del artículo: "Realmente cuesta creer que cuando el sector está en uno de los peores momentos de su historia y lo que necesita es una revolución, una de las primeras medidas que se toma es que los empresarios ¿vayan a estudiar?. ¿Entendimos bien?. Y por si eso fuera poco, la otra medida es comprometerse a participar "activamente" de los delirantes planes promocionales del Mintur". Para el remate de la columna en cuestión escribimos: "Lo del título, hacemos sinceros, pero SINCEROS votos para que ojalá, estemos equivocados y esta columna nos haga quedar "pegados", después del 18 de marzo. No se trata de que nosotros tengamos razón, se trata de que el turismo uruguayo de una buena vez, salga de la siesta casi centenaria y que de una vez por todas, nos pongamos todos a construir un plan, una estrategia consensuada que permita generar riqueza a nuestra economía y empleo para nuestra gente. Pero lamentablemente vemos que a escasos meses de una contienda electoral, en la que el 99,9% de los empresarios con los que hablamos regularmente o tenemos contacto, reza, ruega, para que no gane el Frente Amplio y que no tengamos más esta conducción ministerial, se aprestan a ir a estudiar, financiados por el gobierno y se comprometen a participar "activamente" en su plan promocional, dejando bien en claro que el cordón umbilical, a pesar de todos los pesares, no hay quien lo corte". Lamentablemente acertamos, nosotros teníamos razón, pero ello nos confirma que el turismo uruguayo no tiene arreglo, al menos por un largo tiempo.

Etiopía dijo el domingo que el accidente de un avión de Ethiopian Airlines en el que perecieron 157 personas guarda “claras similitudes” con el siniestro de un aparato de Lion Air ocurrido en Indonesia en octubre, según los primeros análisis de las cajas negras recuperadas en el lugar de la tragedia.

El Ejecutivo brasileño se embolsó el pasado viernes 2.377 millones de reales (623 millones de dólares o 550 millones de euros) tras la subasta de 12 aeropuertos divididos en tres bloques. El 80% de la millonaria cifra corresponde a la operación de AENA.

Compartimos el resto del material generado en la Liga de Punta del Este en el marco del Seminario Empresarial de la Cámara Uruguaya de Turismo. Asistimos incrédulos a una nueva reunión como hubo tantas, pero esta vez habían anunciado que sería distinta.

 En el marco del Seminario Empresarial de la Cámara de Turismo celebrado este lunes en Punta del Este, ASARA, la Asociación de Arrendadoras de Automóviles, dio un gran portazo y no solamente al turismo sino a todo el sistema. Es la primera vez que una corporación de nuestra actividad solicita no seguir bajo la reglamentación del ministerio de Turismo y funcionar como libre empresa. La declaración, leída en el segundo panel por Renzo Musitelli, directivo de la gremial, dejó en silencio al auditorio. Los arrendadores, fundadores de la Cámara Uruguaya de Turismo en 1993, también ponen punto final a su afiliación a la institución. Creemos que esta noticia puede marcar un antes y un después en la historia del turismo uruguayo. Una vez finalizada su participación, conversamos con Musitelli, acompañado del Doctor Julio Facal, asesor legal de ASARA, lo compartimos, así como el texto íntegro de la declaración.

A las 17:30 estaba previsto el inicio del Seminario Empresarial de la CAMTUR en la Liga de Fomento Punta del Este. Casi dos horas después, hacemos un resumen de esta primera parte publicando los tweets realizados desde el lugar en donde se está desarrollando. No hubo sorpresas.

Esta mañana, debido a un derrame de líquido hidráulico de una aeronave en intersección de pista, el aeropuerto de Ezeiza permaneció cerrado durante algo más de dos horas mientra se realizaban las tareas necesarias para recuperar la normalidad.

La crisis del sector aerocomercial en Venezuela suma un nuevo capítulo con el expediente que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil le abrió a la compañía Copa Airlines por supuestas violaciones al transportar al presidente de la Asamblea Nacional (AN), Juan Guaidó, publicó La Prensa.

El Gobierno del presidente brasileño Jair Bolsoanro subastará las concesiones para operar 12 aeropuertos del país, una medida con la que espera captar unos 3.500 millones de reales (unos 921 millones de dólares) en inversiones en los terminales aéreos licitados.

¿Son los influencers una herramienta de promoción efectiva para los hoteles? HotelsDot, a través del Observatorio de Emprendimiento Empresarial del IE Avanzado, ha presentado un informe donde analizan el poder que tienen los influencers en las decisiones que toman los viajeros. Y los resultados, han sido, cuanto poco, llamativos.

"El caso Boeing 737 MAX" como nos gusta definirlo a nosotros, tiene permanente atención en el mundo entero, como no podría ser de otra forma obviamente. En este espacio invitamos a nuestros lectores a introducirse en cuatro enfoques diferentes que aunque parezca un contrasentido, tienen muchos puntos en común. La selección fue hecha entre medios muy prestigiosos con especialistas de primera línea. Los pilotos norteamericanos agremiados defienden a capa y espada al MAX en el primero de los artículos. En el siguiente, luego de que China fuese el primer país cuya autoridad aeronáutica prohibiese seguir usando el modelo, aparecen, como un buen motivo de tal medida, las chances del C919, la "competencia de ojos rasgados" del cuestionado avión estadounidense de la Boeing. En el tercer artículo se plantea la pregunta de si la FAA probó exhaustivamente el software del MAX 8, ¿cómo se puede haber escapado el problema? y se encara directamente el Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS). Por último, Mac McClellan se pregunta si Boeing, o cualquier otro fabricante de aviones de transporte, puede seguir confiando en que los pilotos sean una parte crítica de los sistemas de aviones.  Pasen, la mesa está servida con un menú de cuatro pasos.

American Airlines suspendió temporalmente a partir de este viernes sus operaciones a Caracas y a Maracaibo por considerar que Venezuela no es un país seguro. Volaba a Caracas dos veces al día y a Maracaibo, una vez al día.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) anuncia que el tráfico de pasajeros creció 3.7% en enero 2019. Este análisis es posible gracias a la información que proporcionan Amadeus y OAG (ambos miembros de ALTA), aerolíneas de la región y organismos oficiales locales. Luis Felipe de Oliveira, Director Ejecutivo de ALTA, comentó: “Estamos muy complacidos con poder brindar a ejecutivos de la industria, medios de comunicación, representantes de instituciones gubernamentales y personas interesadas en aviación acceso a un informe detallado de la dinámica del transporte aéreo en nuestra región. Se espera que la región duplique el tráfico de pasajeros en los próximos 10 años y, por ello, desde ALTA acompañaremos y respaldaremos este crecimiento, monitoreando mes a mes cómo se desempeña el tráfico de pasajeros en la región, qué mercados crecen y dónde hay oportunidades de desarrollo”. Mientras tanto, Vicky Huertas, Vicepresidente Comercial, Aerolíneas para America Latina y el Caribe, de Amadeus dijo: “Tener información precisa y completa del mercado es muy importante para todas las empresas de hoy, en especial para las aerolíneas. Como miembros de ALTA, nos complace poner a disposición de las aerolíneas y gobiernos de Latinoamérica nuestras herramientas de manejo y análisis de información y así contribuir al robustecimiento del reporte mensual de tráfico”.

La buena noticia para los cariocas provino de parte de Iberia, que anunció la adición de dos frecuencias semanales en la ruta Madrid – Rio de Janeiro para recuperar las operaciones diarias.

Cacciola, la principal empresa de transporte fluvial de pasajeros de la zona del Tigre, tampoco logró zafar de la crisis económica que atraviesa Argentina. Propiedad del empresario correntino Juan Carlos Romero, solicitó a la justicia la apertura de su concurso preventivo de acreedores, afectada por la caída de las ventas y del flujo de pasajeros que utilizan su servicio.

Los intereses que se pueden mover alrededor del accidente del avión de Ethiopian Airlines son simplemente enormes. Algo se puede deducir del insólito e infrecuente espectáculo que se organizó ayer a última hora cuando varios países han estado discutiendo quién analizaría las cajas negras de este avión accidentado que Etiopía dice no estar en condiciones de analizar.

Directivos de Air Europa informaron ayer a la ministra de Turismo, Sofía Montiel de Afara que, desde junio próximo, la compañía aérea sumará una frecuencia más a la ruta Asunción-Madrid. De esa forma, serán seis los vuelos semanales que unirán Paraguay con al viejo continente.

En solamente 72 horas, se bajaron de un plumazo todos los Boeing 737 MAX del aire en todo el planeta. El domingo 11 se accidentó el segundo MAX 8 en cinco meses, en un evento con condicionantes similares al ocurrido en octubre de 2018 con el avión de Lion Air. De inmediato, se activaron los contactos por whatsapp y comenzamos a tener un curso intensivo sobre el tema, por la gentileza de varios amigos expertos y esto sigue, y no tiene aspecto de que se vaya a detener a la brevedad. Paralelamente, a través de las redes veíamos como en los cinco continentes se iban sumando decisiones de "dejar en tierra", una tras otra las flotas de MAX. Hasta que en la jornada de este miércoles 13 de marzo, luego de haber visto como la noche anterior Europa prohibía la utilización del modelo y que esta misma mañana, Canadá hacía lo propio, nos preguntábamos cuánto demoraría por ejemplo Copa Airlines (la única latinoamericana que no los había desprogramado) en tomar la decisión. Hasta que pasado el mediodía, por dos vías distintas nos llegó el mismo mensaje: "Copa mandó groundear a los MAX", con el agregado: "Se están reprogramando las salidas de Ezeiza; la de Los Angeles; la de San Francisco y seguramente pasará lo mismo con la de Miami, para hacerlas en los NG" y un mimo: "No era tan simple la cosa, el PDA se adelantó muy bien". Una hora más tarde llegó el comunicado oficial desde Panamá. De inmediato, aclarándoles a nuestros contactos que reconocíamos ser temerarios, arriesgamos preguntando, retuiteando el comunicado de la FAA, de la noche del martes: ¿Cuánto demora el cambio de Opinión?. Una hora más tarde nos llegó el tweet de EFE: "Trump ordena suspender "inmediatamente" los vuelos de Boeing 737 MAX 8 y 9". Y sí, fanfarroneamos en Twitter, dijimos "Gol del PDA" (si no lo hacemos nosotros...)

La decisión de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) de vetar el vuelo y el sobrevuelo del Boeing 737-8 Max en la Unión Europea ha supuesto un duro golpe para Ryanair. La ‘low cost’ irlandesa tiene pedidos en firme 135 Boeing 737 Max 200, una variante del Boeing 737-8 Max, y cuenta con la opción de adquirir otras 100 aeronaves de este modelo.

Accor, IHG, Marriott y Hilton aglutinan más de la mitad de los proyectos hoteleros que existen actualmente en el mundo. Así lo demuestra la última edición del informe de Lodging Econometrics.

México perdió fundamentalmente porque llegó con unos stands disminuidos, mucho más pequeños que los de sus competidores de menor tamaño. Con buen sentido sobre cómo jugar con las redes sociales, incluyendo algo de mala leche, el senador  Javier Lozano subió el domingo en Twitter dos fotos contrastantes.

Como todas las semanas, María Luisa Cordone nos acerca la programación de eventos y espectáculos en el departamento de Maldonado. La siguiente es la agenda entre el 14 y el 19 de marzo de 2019.

¿Cómo está el tema de seguridad con los turistas de cruceros que andan caminando la ciudad vieja, centro y demás? preguntó el colega de Radio Sarandí AM 690 en una entrevista realizada el pasado lunes a Liliam Kechichian. "Bueno, hasta ahora tenemos cero denuncias" respondió la ministro y prosiguió diciendo que el Ministerio del Interior acababa de informar acerca del operativo Verano Azul con "...un 40% menos de denuncias vinculadas a turistas que el año pasado, realmente no hemos tenido problemas". De inmediato el periodista le pregunta: ¿Yo lo imaginé o ví un titular que decía que hubo 600 denuncias de turistas de cruceros en un medio de prensa esta semana?. "No, yo no las tengo" respondió Kechichian. El medio al que se refería el colega era Radio Montecarlo, que en su portal bajo el título La Policía recibió más de 600 denuncias de turistas provenientes de cruceros, linqueaba al informe del propio Ministerio del Interior acerca de Verano Azul 2018/2019 que mencionó la ministro. Llama la atención que leyendo los dos la misma cosa, Kechichian no viera que decía textualmente: "La llegada de 61 cruceros con casi 137 mil turistas generó en el período 21/12/2017 al 28/02/2018 un millar de denuncias que sufrieron una notoria disminución -en igual período de la siguiente temporada (21/12/2018 al 28/02/2019)- llevando la cifra de denuncias a poco más de 600". ¿La diferencia entre cero y seiscientos es importante verdad?. Al finalizar la entrevista el colega le comentó "encontré la noticia, el 7 de marzo el portal de Radio Montecarlo" y le leyó lo que señalamos líneas arriba. "Claro, ahí lo que está eqivocado es que no es solo de cruceros, sino de todo el Verano Azul", comenzó a responder la jerarca. ¿Cómo, no era que no tenía noticias?, ¿No era que tenía cero denuncias?.

En Asia, Europa, Oceanía, África y en varios países de América Latina se han ido tomando las decisiones de dejar en tierra los aviones Boeing 737 MAX 8, el modelo cuestionado luego del accidente de Ethiopian Airlines al despegar desde e aeropuerto de Adís Abeba el pasado domingo. En el mundo entero se esperaba la decisión de la FAA, la entidad que rige tácitamente a la aviación mundial. Este organismo estadounidense, al igual que Boeing, pone paños fríos en el asunto y se limita a decir que se aguarda el resultado de la "revisión urgente" de datos sobre el accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines. Al menos para nosotros, era esperable este pronunciamiento. Una vez más, USA versus el resto del mundo. Compartimos la declaración oficial.

"TRIPULACIÓN DE AIR EUROPA TIROTEADA EN CARACAS: Se han ido complicando las cosas una tras otra de una manera alucinante, nos ha pasado d todo, difícil de explicar x aqui, demasiadas cosas. El avión ha entrado a Ccs, nos hemos qedado la trip.d cabina en el hotel mientras se iban nuestros pilotos al aeropuerto para intentar comunicar cn la compañia, xq se habia ido el wifi, la línea, TODO. Estabamos completamnte incomunicados. Mientras esperabamos n recepción, a q llegase la tripu q habia venido. Cuando vemos q llega su furgo x la cristalera, vemos q salen agachados y empieza a correr y gritar todo el mundo. Les venian persiguiendo 3 motos q han acorralado la furgo d la tripu y en la puerta dl hotel ha habido un tiroteo. Hemos empezado a subir las escaleras dl hotel asustadisimos hasta q han parado supuestamnte los tiros. Afortunadamnte llegaba en la tripu nueva Chema Sandín d capi quien ha sido nuestro salvador y, ha conseguido comunicar cn Pmi y movilizar q nos sacasen a las 2 tripulaciones d alli. Cuando nos han confirmado q nos sacaban, nos han venido a escoltar 2 camiones d la policia a nuestras dos furgos, escoltadas. Hemos tenido q ir el camino al aeropuerto en el suelo, agachados, para q no nos alcanzase ningún tiro, en caso d q se repitiesen. Se le han saltado las lágrimas d tristeza hasta al señor d seguridad q nos escoltaba viendo la escena. Al llegar al aeropuerto todo a oscuras, guiandonos cn linternas hasta q hemos llegado al avión.Los controles d seguridad brillando x su ausencia. Xfin hemos salido d Ccs las 2 tripulaciones y los pasajeros, estamos en pleno vuelo. Stoy cn el wifi. Estamos todos bien, aunq bastante afectados y n shock d lo q hemos vivido, aún no nos podemos creer, cómo han permitido q lleguemos a esto. Hoy podía haber habido una desgracia muy grande cn la tripulación q iba en esa furgoneta...solo estamos aliviados y esperanzados, d q esto al menos d una vez x todas, sirva para q esta barbaridad d dejarnos pernoctar allí termine...gracias x preocuparos", textual el mensaje por whatsapp que habría enviado una azafata de Air Europa y que nos llegó a nosotros el domingo 10/3 al caer la tarde. Estábamos en un estadio viendo fútbol. Lo pasamos a redacción, pedimos que siguieran la noticia y que publicaran un artículo informativo, utilizando el mensaje.

El experimentado Capitán Zás, luego de una intensa y exitosa carrera en la aviación, acepta el desafío que le planteamos desde el Portal de América, y a partir de esta edición, nos regalará su conocimiento, su experiencia y su aporte docente como columnista.

La página de presidencia, oficializa la desinformación respecto a lo que pasa con el turismo en Uruguay. Bajo el título Uruguay en ITB Berlín, Turismo promueve en Alemania destinos Colonia, ex frigorífico Anglo y Cabo Polonio publica que el Subsecretario Benjamín Liberoff -el mismo que quiso traer golfistas chinos y en el pasado enero fue a buscar turistas a los países nórdicos- ahora nos quiere convencer de "que los paquetes con destino a Uruguay que se comercializarán en los países de habla alemana incorporarán a Colonia del Sacramento, al ex frigorífico Anglo y a Cabo Polonio a las tradicionales Montevideo y Punta del Este".

Con una geografia pródiga y clima sin igual, la Florida ofrece todo el año las mejores condiciones para turistas y visitantes, ya sea en las grandes ciudades como en pueblos y villas, que de costa a costa reciben al viajero a quien sorprenden con lugares de interés, gastronomía local e internacional, atracciones y diversión para grandes y chicos.

Luego de que salieran a la luz los datos de la Encuesta de Ocupación Hotelera, desde Fehgra destacaron la capacidad instalada ociosa durante 2018, es decir, el promedio anual de las plazas desocupadas. La opinión de los referentes del sector coinciden en que “la competencia desleal y la presión impositiva están generando mucho daño”.

En línea con la responsabilidad que implica ser la puerta de entrada para miles de turistas a Uruguay y el primer sitio al que llegan los visitantes al pisar territorio nacional, el Aeropuerto de Carrasco llevó adelante una iniciativa para difundir la identidad y la cultura del país en el marco de la Semana de Carnaval.

LATAM Airlines Group fue nombrada como la “Aerolínea Oficial” de los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos Lima 2019 que se realizarán por primera vez en Perú entre el 26 de julio y el 11 de agosto, y el 23 de agosto y el 1 de septiembre respectivamente. LATAM será la encargada de transportar a las delegaciones de deportistas, oficiales técnicos y dirigentes de trece de los países, incluido Uruguay, que competirán en la fiesta deportiva más importante del continente.

Federico es uruguayo, vive en Osaka, Japón. Obtuvo su licencia como piloto privado a la temprana edad de 17 años. Se formó en su profesión comenzando en Uruguay y posteriormente en los Estados Unidos. Fue Primer Oficial en Pluna desde el año 2004 y posteriormente Comandante hasta su cierre en 2012. Para poder seguir trabajando en la profesión elegida por vocación, viajó a Indonesia en 2013 a los efectos de integrarse al staff de la aerolínea Garuda donde estuvo hasta el 2016. Actualmente es Comandante en la aerolínea japonesa Peach Aviation.

Hace poco más de una hora llegó a nuestra mesa de trabajo un mensaje que fuera publicado textualmente en facebook y comunicado a través de nuestro twiter. Lo hemos editado para sacar las faltas y abreviaturas producto de la tensión que vivía quien esto escribió, y complementamos con otras fuentes.

“Las mujeres, como los hombres, deben tratar de hacer lo imposible. Y cuando no logran hacerlo, su fracaso debe ser un desafío para los demás”. Esta fue tan solo una de las célebres frases de Amelia Earhart, quizá una de las pilotos más famosas y cuya historia la recuerda cómo la primera mujer en volar sola el Océano Atlántico y sin escalas, antes de su misteriosa desaparición.

El laboratorio que presentó la gremial empresaria hace casi cuatro meses, con la intención de endurecer el combate contra la informalidad, empezó a dar sus primeros frutos, con números tan satisfactorios como preocupantes. En apenas 90 días de funcionamiento se detectaron 1100 perfiles de venta “truchos” en las redes.